Через блокування у Ормузькій протоці вартість транспортування нафти зросла до вражаючих нових висот

智通财经2026/10/07 16:41

Переглянути оригінал

Вартість фрахту надвеликих нафтових танкерів різко зросла до нового максимуму, що додало величезні витрати до ланцюга постачання нафти. Згідно з даними Лондонської Балтійської біржі в середу, фрахт надвеликого нафтового танкера (VLCC) для перевезення американської сирої нафти до Азії становить 77 millions доларів. Середній рівень у 2025 році складає 9.2 millions доларів. Хоча ф'ючерси на сиру нафту наразі торгуються на рівні близько 100 доларів за барель, ці ціни зазвичай базуються на марках нафти на експортних ринках. Для вантажу обсягом 2 millions барелів вартість фрахту означає додаткові витрати приблизно 38.50 долара за барель при доставці. На деяких ринках, таких як Західна Африка, експортери змушені продавати нафту зі знижкою на місці експорту. Війна в Ірані призвела до хаосу на ринку танкерів, змінила способи транспортування нафти з Близького Сходу та значно збільшила час перевезення. Хоча обсяг перевалки нафти з цього регіону останніми тижнями дещо відновився, торговельні процеси стали значно складнішими, ніж до іранської війни, що призвело до збільшення часу доставки та фактичного суттєвого зменшення ефективної потужності флоту.

Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.