Євр опейські тарифи на перевезення барж залишаються стабільними, з'явилися ціни на кількох маршрутах
智通财经2026/10/06 13:07⑴ За повідомленнями європейських торговців, 6 жовтня ставки на річкові перевезення баржами з Роттердама до німецьких портів, а також між німецькими портами та Амстердамом, Роттердамом, Ґентом залишаються стабільними. ⑵ Фрахт з східного узбережжя Великобританії до Португалії складає близько 24 євро/тонна, до Ольденбурга — близько 19 євро/тонна, до північного узбережжя Іспанії — близько 21 євро/тонна. ⑶ Вартість доставки з німецьких балтійських портів до Aarhus — близько 21 євро/тонна, до Португалії — близько 31 євро/тонна, до західного узбережжя Італії — близько 52 євро/тонна, до Греції — близько 70 євро/тонна. ⑷ З німецьких балтійських портів до східного узбережжя Великобританії, західного узбережжя Великобританії та північного узбережжя Іспанії — відповідно близько 22, 27 і 27 євро/тонна, до південного узбережжя Іспанії — близько 37 євро/тонна. ⑸ Щодо внутрішніх суховантажних перевезень, мінімальні ставки для суден об’ємом 1200 тонн показують: з Брауншвейга до ARA-регіону — близько 23 євро/тонна, з Гамбурга до ARA — близько 29 євро/тонна, з Ганновера до ARA — близько 21,5 євро/тонна. ⑹ З Роттердама до Дуйсбурга — близько 12,5 євро/тонна, до Кельна — близько 15 євро/тонна, до Кіля/Страсбурга — близько 25 євро/тонна, до Базеля — близько 28 євро/тонна. ⑺ З Роттердама до Франкфурта — близько 20 євро/тонна, до Вюрцбурга — близько 25 євро/тонна, до Нюрнберга — близько 26,5 євро/тонна, до Штутгарта — близько 25 євро/тонна. ⑻ З Роттердама до Aarhus — близько 10,5 євро/тонна, що є найнижчим показником серед зазначених маршрутів; до Гамбурга — близько 26 євро/тонна, до Магдебурга — близько 23 євро/тонна, до Майнца — близько 18 євро/тонна.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Central 1 прогнозує, що Bank of Canada у цьому циклі підвищить ставки лише двічі і запустить новий цикл на початку наступного року.
Central 1 Credit Union Канади прогнозує, що поточний цикл підвищення ставок центрального банку Канади, ймовірно, складатиметься лише з двох підвищень, і перше з них відбудеться лише на початку наступного року, що явно менш агресивно, ніж відображено в поточному ціноутворенні фінансового ринку. Економіст Central 1 Браян Ю зазначив, що Канада зараз перебуває у періоді високої невизначеності, а економічні перспективи все ще швидко змінюються. Значне зростання прибутковості облігацій США й Канади, вплив тарифів і значні коливання цін на нафту ускладнюють визначення політики. Ю підкреслив, що базова інфляція у Канаді досі залишається близькою до 2%, а через невизначеність у торгівлі економічне зростання може сповільнитися до кінця 2026 року. Тим часом, вищі прибутковості облігацій також можуть стримувати відновлення ринку нерухомості, обмежуючи необхідність і простір для подальшого посилення монетарної політики центральним банком Канади.
Генеральний директор нафтової компанії Сирії заявив, що сподівається розпочати будівництво нафтового трубопроводу між Іраком і Сирією в першому кварталі 2027 року.
Генеральний директор Сирійської нафтової компанії заявив, що сподівається розпочати будівництво нафтового трубопроводу з Іраку до Сирії у першому кварталі 2027 року.
Акції Nebius Group різко зросли 6 жовтня: придбання Inferize і зростання хмарних рішень на базі ШІ
Акції 10x Genomics різко впали 6 жовтня: ARK скоротила позицію, переоцінка та відкат з максимумів
Ціни на криптовалюти
Більше
