Ціна на сиру нафту знижується, а ціноутворення на нафтопродукти диференціюється.
智通财经2026/10/06 13:06(1) Деякі аналітики вважають, що поточне падіння цін на нафту може бути спричинене зростанням трафіку через Ормузьку протоку, що перевищує пропускну спроможність переробних підприємств. (2) Вартість нафти вже менше характеризує вартість транспортування, оскільки пропозиція і попит на нафту та на бензин, дизельне пальне й авіаційне пальне розділені на два відносно незалежних ринки. (3) У першому випадку основними учасниками є виробники та нафтопереробні заводи, у другому — нафтопереробні заводи та кінцеві споживачі. (4) Станом на минулий тиждень з точки зору покупців бензину "відчутна" ціна WTI становила близько 120 доларів за барель. (5) З точки зору покупців дизельного пального ця "відчутна" ціна становила близько 180 доларів за барель. (6) Відрив цін на нафтопродукти від цін на сиру нафту означає, що спостереження лише за динамікою цін на нафту може призвести до недооцінки фактичного цінового тиску на пальне. (7) У майбутньому слід звертати увагу на коефіцієнт використання потужностей нафто- та газопереробних заводів, розрив цін між продуктами та нафтою, а також на зміни транспортного потоку через протоку.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Murata Manufacturing планує інвестувати 100 мільйонів японських єн у розширення виробництва керамічних матеріалів для електронних компонентів.
За даними Nikkei: компанія Murata Manufacturing, розташована в Окаямі, збільшить виробництво керамічної сировини для електронних компонентів. З огляду на очікуване зростання попиту на компоненти, пов’язані зі штучним інтелектом (AI), компанія інвестує близько 9 мільярдів ієн у розширення виробничої лінії.
Європейські фондові ринки відкрились слабше, ринки зосереджені на зростанні цін на нафту та прибутковості американських облігацій.
Європейські фондові ринки відкрилися в середу зі зниженням, що контрастує з черговим рекордом американських акцій напередодні. Brent знову перевищила 100 доларів за барель, ринок уважно стежить за ризиками постачання через атаки Хуситів на Саудівську Аравію та шторм у Мексиканській затоці. Тим часом, дохідність 10-річних американських державних облігацій піднялася вище 5.30%, знову зміщуючи фокус ринку на інфляцію та високі процентні ставки. З Франції надійшли позитивні новини: після обіцянки лідера правої опозиції Ле Пен скоротити видатки, дохідність 10-річних державних облігацій короткочасно знизилася, але потім відновилася до 4.83%. Крім того, американські ф'ючерси наразі переважно залишаються на стабільному рівні, підтримуючи обережний настрій на ринку: ф'ючерси S&P 500 залишаються без змін, ф'ючерси Nasdaq знизилися лише на 0.1%. Далі ринок зверне увагу на аукціон 10-річних облігацій США на 3.9 млрд доларів і протокол засідання Федеральної резервної системи за вересень.
Доходність французьких облігацій лідирує у єврозоні, бюджетні переговори та невизначеність у зв'язку з виборами створюють тиск
На європейських ранкових торгах прибутковість французьких державних облігацій зросла, і підйом випередив аналогічні облігації єврозони. Французькі облігації продовжують привертати увагу, оскільки уряд під час бюджетних переговорів наполягає на обмеженні дефіциту до 5% ВВП. Стратеги з процентних ставок ING Міхіл Туке і Беньямін Шрьодер в доповіді зазначили, що фінансові плани крайньо правого лідера Марін Ле Пен можуть короткостроково підтримати французькі облігації, але їхня довіра недостатня, а невизначеність майбутніх виборів все ж створює ризик розширення спреду. Прибутковість державних облігацій єврозони також зростає разом із прибутковістю американських облігацій, ринок очікує публікації протоколу засідання Fed. Прибутковість 10-річних німецьких державних облігацій зросла на 2.2 базисних пункти до близько 3.5%, а 10-річні французькі облігації зросли на 5.4 базисних пункти до близько 4.8%.
Дизель утримує позицію прориву та може стати наступним драйвером для зростання ціни на нафту.
⑴ Поточна спотова ціна на дизель стабільно утримується вище попередніх рівнів прориву, демонструючи значну стійкість. ⑵ Незважаючи на нещодавню волатильність на ринку сирої нафти, дизель відмовляється віддавати вже досягнуте зростання, що свідчить про силу фізичного ринку нафтопродуктів. ⑶ Як тільки дизель знову піде вгору, очікується, що це призведе до синхронного зростання цін на сиру нафту. ⑷ В даний час нафта поступово наближається до циклічного мінімуму. ⑸ Коли дизель підтвердить початок нового раунду зростання із поточних рівнів, це може стати тригером для наступного значного руху сирої нафти.
Ціни на криптовалюти
Більше
