Огляд за день: у разі обмеження експорту дизельного палива з США морські маршрути та попит на типи танкерів можуть бути реструктуризовані

(1) Авторитетна судноплавна установа Lloyd’s List проаналізувала, що цього року США експортують морем близько 1,4 мільйона барелів дизельного пального та споріднених продуктів на добу, що становить близько 18% світової морської торгівлі дизелем. (2) Якщо США обмежать експорт дизеля, найбезпосереднішим наслідком стане скорочення постачання дизеля на MR-суднах з США до Латинської Америки та Європи, що може призвести до зниження фрахтових ставок на трансатлантичних маршрутах. (3) З іншого боку, Європа та Латинська Америка будуть змушені шукати альтернативний дизель на Близькому Сході або в Азії, що передбачає довші маршрути перевезень й може підвищити попит на великі танкери типу LR2, таким чином ціни на перевезення по довгих маршрутах від Тихого океану до Атлантики можуть зрости. (4) Для суден, що транспортують сиру нафту, якщо через обмеження експорту дизеля нафтопереробні заводи США скоротять переробку, більше американської сирої нафти може піти на експорт, підвищуючи попит на танкери типу Suezmax та Aframax. (5) Водночас, якщо ціни на дизель в Азії суттєво зростуть, це також може збільшити спроможність імпортерів оплачувати високі фрахтові тарифи на VLCC. (6) Проте ключовою змінною залишається питання, чи зможе Азія забезпечити достатню кількість дизеля для покриття дефіциту, що виникне через скорочення постачань із США.