США експортують нафту до Азії за рекордною ціною 44,8 мільйона доларів за танкер.
У зв’язку з посиленням перебоїв у постачанні з Близького Сходу та поспіхом покупців зафіксувати джерела енергії, вартість транспортування американської нафти до Азії зросла до нового рекордного рівня.
Згідно з повідомленням від Zhihu Finance APP, на тлі посилення перебоїв з постачанням на Близькому Сході та термінового прагнення покупців зафіксувати енергоресурси, вартість транспортування американської нафти до Азії вже піднялася до нового рекордного рівня.
За даними Балтійської біржі, станом на вівторок фрахт надвеликих нафтових танкерів (VLCC) для перевезення 2 мільйонів барелів сирої нафти з узбережжя Мексиканської затоки США до Китаю коштує близько 44,8 мільйона доларів США, що оновило історичний максимум і суттєво вище рівня попереднього дня (39 мільйонів доларів США). До початку бойових дій в Ірані наприкінці лютого ця вартість становила лише близько 17,8 мільйона доларів США.
У той час, як військові дії спричинили дефіцит пропозиції, американська нафта продовжує бути гарантом поставок на ринку. На цьому тижні Саудівська Аравія тимчасово закрила нафтопровід Схід-Захід — основний маршрут для обходу нестабільності у протоці Ормуз через іранський конфлікт. У цих умовах американські поставки стають ще більш важливими, а рекордна вартість транспортування майже не зупиняє покупців з Азії — ця криза переосмислює глобальні потоки енергоносіїв.
Не зважаючи на це, така трансатлантична торгівля все ще є доцільною, оскільки американська еталонна нафта West Texas Intermediate (WTI), доставка якої в Азію все ще дешевша, ніж у конкурентів: наприклад, нафта Murban з ОАЕ. Поки ця цінова перевага зберігається, покупці, ймовірно, продовжать платити вищу, ніж зазвичай, транспортну вартість.
У період різкого зростання витрат на перевезення з узбережжя Мексиканської затоки, світові ставки на фрахт танкерів також зростають, і майже немає ознак, що ця тенденція зміниться. Багато суден уникають маршрутів з підвищеним ризиком атак, а пропозиція потужностей у стратегічному Ормузькому протоці скорочується. Тим часом сильний попит на паливо означає, що нафтопереробні підприємства продовжать купувати і транспортувати всю нафту, яку зможуть отримати, оскільки переробка цієї сировини на дизель, бензин та інші нафтопродукти й надалі залишається вигідною.
За даними дослідницької компанії Kpler, у жовтні шість VLCC планують завантажити нафту на узбережжі Мексиканської затоки США з подальшою доставкою в Азію.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Meta (META.US) отримала понад чотириразову підписку на першу партію центра даних з сміттєвими облігаціями, що призвело до випуску з премією через високий попит.
Перше розміщення "сміттєвих" облігацій дата-центру, що належить Meta Platforms, викликало попит, який у чотири рази перевищив запропонований обсяг угоди; приваблива дохідність також привабила інвесторів.
Зміни в індексах американських акцій почнуть діяти наступного понеділка: Bloom Energy (BE.US) та Everpure (P.US) включені до S&P 500, також відбулися зміни серед акцій малих і середніх компаній.
Bloom Energy, Illumina та Everpure будуть включені до індексу S&P 500. Декілька інших компаній будуть включені до індексів S&P 100, S&P MidCap 400 та S&P SmallCap 600.
Чи Федеральна резервна система повторить підвищення процентних ставок як у 2022 році? Bank of America попереджає: прогнозує повернення ставки понад 5%, радить продавати дворічні державні облігації США.
Bank of America попереджає: Федеральна резервна система під керівництвом Волша може підняти процентні ставки вище 5%, повторюючи сценарій 2022 року.
Ціни на криптовалюти
Більше
