Обновленная версия 1 - Сообщается, что Firmus рассматривает возможность корректировки плана IPO на 5 миллиардов долларов, акции австралийской компании Maas Group упали на 30%.

8 октября - До открытия рынка акции разработчика сердечных лекарств Atrium Therapeutics (RNA.O) выросли на 11.3% до 8.83 долларов после успешного завершения финансирования на сумму 50 миллионов долларов. Биофармацевтическая компания объявила, что согласовала продажу около 6.3 миллионов акций и предварительных варантов по цене 7.93 долларов за акцию институциональным инвесторам посредством частного размещения. В среду акции RNA закрылись с понижением на 0.8% на уровне 7.93 долларов, а за последний месяц упали примерно на 44%. Компания планирует использовать чистую сумму привлеченных средств для разработки своих двух основных кандидатных продуктов и других исследовательских проектов. Ожидается, что эти средства, вместе с имеющимися денежными средствами и инвестициями, обеспечат операционную деятельность до 2028 года. Leerink выступает ведущим андеррайтером размещения, Cantor Fitzgerald, Barclays и Wells Fargo также участвуют. Штаб-квартира Atrium находится в Сан-Диего, Калифорния. Компания заключила партнерские соглашения с Bristol Myers Squibb (BMY.N) и Eli Lilly (LLY.N), а ее оборот составляет около 17.1 миллионов акций. Atrium начал публичную торговлю 27 февраля, после отделения от Avidity Biosciences, которая была приобретена швейцарским фармацевтическим гигантом Novartis (NOVN.S).

8 октября — акции дистрибьютора стоматологической продукции Henry Schein (HSIC.O) на предрыночных торгах упали на 2% до 82 долларов. Рональд Сасс, занимавший должность финансового директора последние четыре года, переходит на позицию старшего советника. Эммануэль Капрайс назначен новым финансовым директором, официально приступит к работе 4 ноября. Капрайс ранее занимал должность финансового директора в глобальном промышленном производителе ITT. Эти кадровые изменения произошли примерно через семь месяцев после того, как Фредерик Лоуэри сменил Стэнли Бергмана на посту генерального директора; Бергман руководил компанией в течение 35 лет. Из 18 брокеров 9 присвоили акции рейтинг "покупать" или выше, 8 — "держать", 1 — "продавать"; медиана целевой цены составляет 96 долларов — данные собраны LSEG. На момент закрытия предыдущей торговой сессии акция выросла на 10,69% с начала года.

8 октября - после повышения рейтинга производителя электрооборудования Generac (GNRC.N) из "отраслевого веса" до "перевес" от KeyBanc, акции компании на предварительных торгах выросли на 1,2% до $224. Брокер указал, что соглашение GNRC с Amazon.com (AMZN.O) о поставках электричества для дата-центров подтверждает статус компании как основного поставщика генераторов. Менеджмент GNRC планирует к 2028 году достичь выручки от дата-центров в размере 3.0–3.2 billions долларов США и остается уверенными в увеличении производственных мощностей цепочки поставок. KeyBanc также отметил, что после нескольких продаж активов из портфеля менеджмент сохраняет строгий подход к распределению капитала. По итогам предыдущего торгового дня акции GNRC выросли более чем на 62% с начала года.

Согласно данным INEGI, экспорт автомобилей в сентябре снизился на 12% в годовом выражении. В период переговоров по пересмотру USMCA, мексиканские автомобили продолжают сталкиваться с фактическими тарифами США в размере 10–12%. Продажи автомобилей на внутреннем рынке в сентябре выросли на 8%, что помогло смягчить давление на отрасль. Согласно Reuters, мексиканское национальное статистическое управление INEGI в среду опубликовало данные, показывающие, что экспорт автомобилей из Мексики в сентябре достиг максимального падения в этом году. Аналитики считают, что снижение связано с тарифной политикой США, крупнейшего рынка для этого индустриального сектора Латинской Америки. В сентябре экспорт автомобилей из Мексики сократился на 12% в годовом исчислении, что стало крупнейшим спадом с декабря 2025 года. Производство также рухнуло на 15%, однако внутренние продажи выросли на 8%, что частично снизило давление на этот ключевой производственный сектор. Опубликование данных совпало с тем, как правительственные чиновники рассматривают соглашение USMCA, однако, несмотря на продолжающиеся переговоры, мексиканские автомобили сталкиваются с тарифами в размере 25%. Мексиканские чиновники считают, что соблюдение правил использования компонентов из Северной Америки может снизить тарифную нагрузку до 10–12%. После десятилетий подписания свободных торговых соглашений экономики двух стран тесно переплетены, но внезапные изменения политики и тарифные меры в период администрации Трампа подорвали доверие предпринимателей к долгосрочным цепочкам поставок. «Это приводит к большей неопределённости для автомобильных производителей и влияет на решения о производстве и экспорте», — отметила главный директор по экономическому анализу Monex, Жаннес Куирос. Она предупредила, что зависимость Мексики от американского рынка — главный риск для этой отрасли. «Сентябрьские данные — это предупреждающий сигнал, а не кризисный», — сказала она. «Если эта тенденция сохранится до 2027 года, возможно, мы действительно столкнемся с более глубокими структурными проблемами мексиканской промышленности». В прошлом году General Motors объявила о вложении $4 billions, чтобы частично перенести производство из Мексики в США в ответ на нестабильную тарифную политику. Производитель Chevrolet, так же как Ford и Nissan, продемонстрировали значительное сокращение экспорта в сентябре. Mercedes-Benz закрыл совместное предприятие с Nissan в мае прошлого года, и в прошлом месяце впервые с момента начала зарубежных поставок восемь лет назад не произвел и не экспортировал ни одного автомобиля. Однако другие компании заполнили эту нишу — особенно Kia (Южная Корея), BMW (Германия) и Mazda (Япония), причем у Mazda экспорт вырос более чем вдвое за месяц. Основная автомобильная ассоциация Мексики AMIA на пресс-конференции в среду подчеркнула, что Мексика остается крупнейшим поставщиком автомобилей для США, обеспечивая 16% лёгких транспортных средств на рынке, который в этом году сократился на 2%. Согласно AMIA, несмотря на снижение экспорта в США на 5% за первые девять месяцев 2026 года, Канадa как второй крупнейший рынок Мексики увеличила закупки более чем на 9%. Аналитик Ve Por Mas (Bx+) Алехандра Варгас предупредила, что продолжающееся замедление роста может повлиять на инвестиционные решения автопроизводителей и затронуть производственный сектор и общую экономическую динамику Мексики. «В ближайшие месяцы развитие торговых отношений между Мексикой и США будет главным фактором, определяющим будущее отрасли», — сказала она. (Для удобства не носителей английского, Reuters автоматизировал перевод своих новостей на несколько языков. В связи с возможными ошибками автоматического перевода и отсутствием необходимого контекста, Reuters не гарантирует точность переведённого текста и предоставляет его только для удобства читателей. Reuters не несет ответственности за любой ущерб или потери в результате использования автоматизированного перевода.)