Евр опейские тарифы на перевозку барж остаются стабильными, опубликованы цены на нескольких маршрутах
智通财经2026/10/06 13:07Цены европейских торговцев на баржовые перевозки показывают стабильность по направлению из Роттердама в немецкие порты, а также из немецких портов в Амстердам, Роттердам, Гент и другие регионы. Перевозка с восточного побережья Великобритании до Португалии оценивается примерно в 24 евро/тонна, до Олденбурга — около 19 евро/тонна, до северного побережья Испании — около 21 евро/тонна. Из немецких балтийских портов в Арлаг — примерно 21 евро/тонна, в Португалию — около 31 евро/тонна, в западное побережье Италии — около 52 евро/тонна, в Грецию — около 70 евро/тонна. Следующие направления из немецких балтийских портов: восточное побережье Великобритании — 22 евро/тонна, западное побережье Великобритании — 27 евро/тонна, северное побережье Испании — 27 евро/тонна, южное побережье Испании — около 37 евро/тонна. На внутреннем рынке сухих грузов минимальные цены для судов вместимостью 1200 тонн: из Брауншвейга в регион ARA — около 23 евро/тонна, из Гамбурга в регион ARA — около 29 евро/тонна, из Ганновера в регион ARA — примерно 21,5 евро/тонна. Из Роттердама в Дуйсбург — примерно 12,5 евро/тонна, в Кёльн — около 15 евро/тонна, в Кайль/Страсбург — 25 евро/тонна, в Базель — 28 евро/тонна. Из Роттердама в Франкфурт — около 20 евро/тонна, в Вюрцбург — 25 евро/тонна, в Нюрнберг — 26,5 евро/тонна, в Штутгарт — 25 евро/тонна. Из Роттердама в Арлаг — 10,5 евро/тонна (самая низкая цена среди перечисленных маршрутов); в Гамбург — 26 евро/тонна, в Магдебург — 23 евро/тонна, в Майнц — 18 евро/тонна.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Международные цены на нефть немного выросли 6 октября, Нью-Йоркская нефть закрылась на уровне $89,44.
Международные цены на нефть показали незначительный рост 6 октября. По итогам дня, цена легкой нефти с поставкой в ноябре на Нью-Йоркской товарной бирже выросла на 1 цент и составила 89.44 долларов за баррель, что означает увеличение на 0.01%. Декабрьские фьючерсы на нефть Brent на Лондонской бирже поднялись на 26 центов и завершили день на отметке 100.58 долларов за баррель, рост составил 0.26%. В последнее время цены на международную нефть сохраняют тенденцию колебаний; множественные факторы на стороне предложения и спроса продолжают поддерживать цены: с одной стороны, политики сокращения добычи стран-экспортёров ужесточают предложение на рынке, с другой — колебания ожиданий глобального экономического восстановления создают неопределённость в перспективе спроса на нефть. Дальнейшая динамика цен будет определяться комплексом факторов, включая геополитическую ситуацию и энергетические политики ведущих экономик.
Индекс доллара снизился на 0,33% и закрылся на уровне 101,833; евро и фунт укрепились.
Индекс доллара США, измеряющий его ценность по отношению к шести основным валютам, снизился на 0,33% за день и завершил торги на отметке 101,833. На момент закрытия валютного рынка в Нью-Йорке 1 евро обменивался на 1,1261 доллара, что выше значения предыдущего дня — 1,1215 доллара; 1 фунт стерлингов — на 1,3277 доллара, выше предыдущего показателя — 1,3219 доллара. 1 доллар обменивался на 158,12 японских иен, что выше предыдущего уровня — 158,00 иен; 1 доллар — на 0,8313 швейцарских франка, что выше предыдущего — 0,8307 франка; 1 доллар — на 1,4209 канадских долларов, ниже предыдущего показателя — 1,4256 канадских долларов; 1 доллар — на 9,9861 шведских крон, ниже предыдущего значения — 10,0403 шведских крон.

Россия заявила, что нефтяной танкер Aframax Rio подвергся атаке беспилотного катера
Министерство транспорта России сообщило, что танкер типа Aframax Rio был атакован беспилотным судном. Танкер типа Aframax — это средний нефтяной танкер с дедвейтом обычно от 80 до 120 тысяч тонн, который часто используется на международном рынке транспортировки сырой нефти. Такие инциденты с нападениями на танкеры этого типа могут непосредственно влиять на безопасность судоходства в соответствующих регионах.