Воздушные коридоры столкнулись с дефицитом топлива, и европейская авиация может столкнуться с кризисом остановки рейсов этим летом.

Воздушные коридоры столкнулись с дефицитом топлива, и европейская авиация может столкнуться с кризисом остановки рейсов этим летом.

汇通财经2026/04/15 10:11

Показать оригинал

Bitget предлагает комплексные решения для торговли криптовалютами, акциями и золотом. Торгуйте сейчас!

Приветственный бонус 6,200 USDT для новых пользователей! Зарегистрироваться

Военные действия Ирана и блокада Ормузского пролива продолжаются уже седьмую неделю, а цепочка поставок авиационного топлива в Европе испытывает разрушительное давление. В прошлом году среднесуточное потребление авиакеросина в Европе составляло около 1,6 миллиона баррелей, при этом зависимость от импорта достигала 500 тысяч баррелей, а страны Ближнего Востока обеспечивали более 70% всего объема импорта. Из-за того, что азиатские НПЗ вынуждены были сократить примерно 3 миллиона баррелей суточной переработки из-за нехватки сырой нефти, объем поступившего в Европу в марте авиационного топлива сократился до 437 тысяч баррелей в сутки — это на 13% меньше по сравнению с прошлым годом. Консалтинговая компания Kpler предупреждает, что в апреле импорт может еще упасть до 275 тысяч баррелей, при этом почти половину потребуется доставлять на дальние расстояния из США. Запас прочности цепочки поставок подошел к критической точке.
Запасы, служившие буфером, резко сокращаются. На предыдущей неделе независимые склады в логистическом узле Амстердам-Роттердам-Антверпен снизились почти на 8% до 646 тысяч тонн, достигнув минимума с марта 2023 года. Хотя базовая цена европейского авиационного топлива снизилась с исторического максимума 1800 долларов за тонну 18 марта до 1450 долларов, маржа переработки все еще превышает 100 долларов за баррель — в пять раз выше, чем год назад. Ассоциация международных аэропортов Европы предупреждает, что системный дефицит может разразиться по всей Европе в течение трех недель, и тогда авиакомпаниям придется сделать жесткий выбор между "покупкой топлива по заоблачным ценам" и "сокращением рейсов".
Lufthansa уже подготовила экстренный план по сокращению мощностей на 5%, возможно досрочно выведет из эксплуатации от 20 до 40 устаревших самолетов для снижения расхода топлива. Несмотря на то, что у компании до 85% позиций по хеджированию топлива обеспечивают краткосрочную подушку безопасности, у других перевозчиков, таких как easyJet, контракты хеджирования истекают к концу лета, что приведет к неизбежному скачку цен на билеты. Европейская ассоциация авиакомпаний призывает Евросоюз временно приостановить систему торговли выбросами углерода для авиации и отменить авиационный налог, однако перед лицом продолжающейся деградации энергетической инфраструктуры компромисс между экстренными мерами и климатическими обязательствами становится невозможным. Стратегические последствия закрытия более 30 нефтеперерабатывающих заводов в Европе за последние 25 лет воплощаются этим летом в виде высоких цен на авиабилеты и изменений расписания рейсов.

Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.

PoolX: вносите активы и получайте новые токены.

APR до 12%. Аирдропы новых токенов.

Внести!

Воздушные коридоры столкнулись с дефицитом топлива, и европейская авиация может столкнуться с кризисом остановки рейсов этим летом.

Вам также может понравиться

Цены на крипто