Ежедневный отчет: По результатам визита представителей организаций, Ормузский пролив вступает в новый этап, совмещающий открытую военную конфронтацию и коммерческую дипломатию.

BlockBeats сообщает, что 6 апреля автор «末日报告» Citrini Research опубликовал «Отчет с местного исследования Ормузского пролива». Как известно, Citrini Research отправила аналитика, владеющего четырьмя языками (включая арабский), чтобы на судне провести полевое исследование в центральной части Ормузского пролива с целью оценки реальной ситуации в проливе.

Аналитик Citrini Research отметил, что инвесторам следует отказаться от бинарного мышления «открыто/закрыто» — реальность Ормузского пролива куда сложнее; горячая фаза конфликта идет параллельно с торговой дипломатией, и ожидается, что транспортный поток будет постепенно восстанавливаться по мере продолжения конфликта. Происходящее нельзя описывать простыми категориями «эскалация/деэскалация конфликта» или «открытие/закрытие пролива». США проводят военные операции, тогда как их союзники (например, Франция, Япония, Греция) активно ведут переговоры с Ираном о транзите. Это типичный симптом многополярного мира.

На данный момент Иран создал действующий контрольный пункт судоходства между островами Кешм и Ларак. Весь одобренный транспорт перенаправляется через территориальные воды Ирана (а не по традиционному фарватеру). Судовладельцы или страны связываются с Ираном через посредников, предоставляют данные о праве собственности, грузе, экипаже и оплачивают проход. После проверки судно получает подтверждающий код и проходит в сопровождении. Неодобренные суда остаются ждать решения.

Аналитик отмечает, что позиция Ирана — «не желает закрывать пролив», его цель — создать суверенную систему управления, подобную турецкой модели в Босфорском проливе: контролировать проход судов, взимать сборы, при этом позволяя коммерческому судоходству работать, формируя имидж ответственного глобального менеджера торговли и изолируя США.

Требовать от Ирана открытия пролива без оплаты и одновременно вести военные удары. Однако полная блокировка пролива приведет к катастрофе для глобальной экономики (по текущим оценкам, чистые потери мировых коммерческих запасов сырой нефти — 10,6 миллиона баррелей в сутки). Большинство других стран (список быстро расширяется, включая Китай, Индию, Россию, Японию, Францию, Малайзию и др.) предпочитают заключать сделки с Ираном для обеспечения собственной энергетической безопасности.

Аналитик ожидает, что по мере продолжения конфликта, транспортный поток через пролив будет расти. Процесс будет хаотичным, и основное количество перевозок будут осуществлять суда с СПГ и небольшие танкеры, а больших танкеров типа VLCC по-прежнему будет немного. Хотя этого недостаточно для предотвращения глобальных экономических потрясений, это гораздо лучше, чем полная блокировка. В то же время Иран активно сдерживает деятельность хуситов в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе, используя это как резервный инструмент для эскалации, который еще не задействован.

Независимо от статуса пролива, фрахтовые ставки останутся высокими, а акции танкерных компаний могут еще не достигли пика (например, BWET). ФРС может проигнорировать последствия конфликта, и ожидания по снижению ставок могут быть перенесены на более ранний срок, чем сейчас заложено в цене рынка — у таких «досрочных» ожиданий есть потенциал к дальнейшему расширению.