Ормузский пролив заблокирован на полмесяца: ежедневный экспорт нефти с Ближнего Востока обрушился на 60%, а маршрута через Красное море недостаточно

18 марта, согласно последним расчетам, за неделю, закончившуюся 15 марта, из-за региональных конфликтов, приведших к сбоям судоходства и нарушению поставок, среднесуточный экспорт нефти из Ближнего Востока снизился примерно на 61% по сравнению с февралем. Ормузский пролив, на который приходится около одной пятой мировой транспортировки нефти, подвергся фактической блокаде, что вынудило многих экспортеров отменить перевозки и остановить добычу на нефтяных месторождениях, приведя к самому серьезному перебою поставок за всю мировую историю. Цены на сырую нефть взлетели до максимального уровня за последние четыре года, а на отдельные виды топлива установлены исторические рекорды.

В настоящее время продолжают работать такие ключевые нефтяные транспортные порты, как экспорт из саудовского йеменского порта на Красном море, морской экспорт из Омана, а также перевозки через порт Фуджейра в ОАЭ. Однако отгрузки в порту Фуджейра в ОАЭ за последние дни неоднократно прерывались из-за атак беспилотников. Ранее данные по судоходству показали, что в марте объем транспортировки нефти через Красное море из Саудовской Аравии достиг рекордного максимума, но это всё еще далеко от компенсации объемов, проходящих через Ормузский пролив. По данным LSEG, за первые девять дней марта среднесуточный объем отгрузки из порта Йенбу на побережье Красного моря в Саудовской Аравии составил 2,2 миллиона баррелей в день, что намного больше, чем в феврале — 1,1 миллиона баррелей в день. Кроме того, LSEG ожидает, что в марте в порту Йенбу произведут загрузку всего 37 танкеров, 11 из которых уже покинули порт.