Вторичные последствия закрытия Ормузского пролива: кризис судового топлива более острый, чем кризис сырой нефти

(1) Анализ показывает, что вторичные последствия фактического закрытия Ормузского пролива заслуживают пристального внимания со стороны инвесторов, поскольку рост цен на нефтепродукты уже превзошёл сырье, что может привести к дальнейшему удару по мировой экономике. Перебои в поставках нефтепродуктов с Ближнего Востока ускоряют рост цен на топливо, от которого зависит глобальная транспортная система.(2) Наиболее остро стоит проблема мазута, используемого в качестве топлива для судов. Почти парализованный этот морской путь наносит "двойной удар" по таким продуктам: нефтеперерабатывающие заводы Персидского залива сами являются одним из основных источников мазута, а местная нефть по сравнению с другими сортами даёт больше мазута. Поэтому цены на мазут растут быстрее, чем на сырую нефть, и даже достигают беспрецедентных уровней, что вызывает опасения на рынке о возможном скором истощении запасов.(3) Одновременно авиационный керосин и дизельное топливо также "обгоняют" фьючерсы на сырую нефть. Поскольку эти цены напрямую влияют на бизнес и домохозяйства, если сосредоточиться только на рынках WTI и Brent, можно серьёзно недооценить потенциальное влияние текущей ситуации на инфляционное давление и перспективы долгосрочного роста.