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O bloqueio do estreito de Ormuz faz os custos de transporte de petróleo dispararem para um novo recorde impressionante

O bloqueio do estreito de Ormuz faz os custos de transporte de petróleo dispararem para um novo recorde impressionante

智通财经智通财经2026/10/07 16:41
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O preço para alugar superpetroleiros para transportar petróleo bruto disparou para um novo recorde, acrescentando custos enormes à cadeia de suprimento de petróleo. De acordo com dados da Baltic Exchange de Londres divulgados nesta quarta-feira, o custo para alugar um superpetroleiro (VLCC) para levar petróleo dos EUA até a Ásia é de US$ 77 milhões. A média para 2025 está em US$ 9,2 milhões. Embora os principais contratos futuros de petróleo estejam atualmente negociando em torno de US$ 100 por barril, esses contratos normalmente se baseiam na qualidade do petróleo no local de exportação. Para cargas de 2 milhões de barris, o frete significa um custo adicional de aproximadamente US$ 38,50 por barril. Em mercados como o da África Ocidental, exportadores são obrigados a vender cargas com desconto no local de exportação. A guerra no Irã trouxe caos ao mercado de superpetroleiros, remodelando o fluxo de petróleo bruto do Oriente Médio e aumentando significativamente o tempo de transporte. Embora o fluxo de petróleo na região tenha aumentado nas últimas semanas, os processos de comércio agora são muito mais complexos do que antes da guerra no Irã, resultando em entregas mais demoradas e, na prática, reduzindo consideravelmente a capacidade efetiva da frota.

Os preços para alugar navios petroleiros ultragrandes para transportar petróleo bruto dispararam para novos patamares, acrescentando custos enormes à cadeia de fornecimento de petróleo. De acordo com dados da Baltic Exchange de Londres desta quarta-feira, o custo para alugar um navio petroleiro ultragrande (VLCC) para transportar petróleo dos Estados Unidos à Ásia é de 77 milhões de dólares. A média para 2025 é de 9,2 milhões de dólares. Apesar de os contratos futuros de petróleo bruto estarem atualmente negociados a cerca de 100 dólares por barril, esses futuros normalmente têm como base o tipo de petróleo do local de exportação. Para uma carga de 2 milhões de barris, o frete significa um custo adicional de aproximadamente 38,50 dólares por barril. Em alguns mercados, como o da África Ocidental, os exportadores são obrigados a vender as mercadorias com desconto na origem. A guerra do Irã trouxe turbulência ao mercado de petroleiros, remodelando a forma como o petróleo é transportado do Oriente Médio e aumentando significativamente o tempo de transporte. Embora o fluxo de petróleo bruto da região tenha se recuperado nas últimas semanas, os processos comerciais estão muito mais complexos do que antes da guerra do Irã, resultando em prazos de entrega mais longos e, na prática, reduzindo drasticamente a capacidade efetiva da frota.
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