Novo Roadster adiado por nove anos finalmente recebe data de lançamento! Morningstar mantém o preço-alvo da Tesla (TSLA.US) em US$450: supercarros não são o motivo da valorização, e sim FSD, Robotaxi e Optimus
A Tesla anunciou oficialmente que a nova geração do Roadster será lançada em 1º de outubro, mas as instituições, em geral, acreditam que isso tem apenas valor de marketing para a marca e pouco impacto em sua avaliação de mercado.
O aplicativo da Jinse Finance observou que, recentemente, a Tesla (TSLA.US) publicou nas redes sociais anunciando que o novo Roadster será lançado em 1º de outubro. Esta é a primeira vez desde a apresentação do protótipo em novembro de 2017 que a Tesla divulga uma data específica e envia um convite formal para um evento público.
À medida que o aguardado supercarro está prestes a ser apresentado, a Morningstar foi bastante clara em sua última posição sobre o evento Roadster. Manteve a classificação de 3 estrelas para a Tesla e a estimativa de valor justo de 450 dólares, além da classificação de “fosso econômico” como “estreito” e a classificação de incerteza como “extremamente alta”.
Em relação ao próprio Roadster, a Morningstar definiu como “modelo halo”: no início deste ano, a Tesla já interrompeu a produção do Model S e do Model X para liberar capacidade ao Optimus, o robô humanoide, e agora o Roadster assumirá o papel de "mostrar a maior capacidade de engenharia da Tesla" como marca.
No entanto, a Morningstar estima uma venda anual de apenas cerca de 2.000 unidades, o que pode ser praticamente ignorado em relação à previsão anual da empresa, que é de quase um milhão de veículos. A instituição afirma: “Nossa previsão já assumia a produção do Roadster”, portanto, esse evento não é motivo para revisão de valor. A justificativa real para manter o valor justo em 450 dólares são três pilares: assinaturas do software FSD (com cerca de 1,3 milhão de assinantes), rede Robotaxi e o robô humanoide Optimus.
“Modelo halo”
Um fato bastante representativo é: nas análises mais recentes sobre a Tesla, nenhuma inclui as vendas ou o lucro do Roadster nos modelos de avaliação. A maioria das instituições qualifica o Roadster como "catalisador de atenção e narrativa, e não de lucro".
The Information calculou que mesmo considerando 10 mil veículos × 250 mil dólares, cerca de 2,5 bilhões em receita representaria apenas 2,4% da previsão de receita da Tesla para 2026 (aproximadamente 105,2 bilhões de dólares).
Segundo dados da NeoData, até setembro de 2026, 38 instituições estabeleceram o preço-alvo médio da Tesla em 377,40 dólares, com as avaliações distribuídas em compra/manter 44%, manter 46% e reduzir/vender 10%.
A divergência essencial não está relacionada ao Roadster, mas sim ao debate sobre direção autônoma e robôs. Entre os otimistas, o analista Dan Ives, da Wedbush, estabeleceu o preço-alvo mais recente da Tesla em 600 dólares; Piper Sandler (preço-alvo de 500 dólares) acredita em seu modelo de avaliação que o valor do Optimus e do “raciocínio como serviço” pode superar o restante dos negócios; no cenário de alta da Morgan Stanley o preço-alvo chega a 840 dólares, mas no preço-alvo base de 400 dólares, a Robotaxi representa cerca de 120 dólares (30%).
Entre os pessimistas, Wells Fargo definiu 130 dólares, sendo as principais preocupações: mais de 25 bilhões de dólares de despesas de capital em 2026, o aumento da concorrência no setor automotivo e a grande incerteza no cronograma de comercialização do FSD/Robotaxi.
Para os investidores, o insight das instituições é: o fato do Roadster aparecer nos principais veículos de mídia não determina o valor da Tesla, mas sim aqueles três velhos problemas: se o FSD será implementado, se o Robotaxi escalará e quando os enormes investimentos retornarão em fluxo de caixa.
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