O alto prêmio pago pelo alumínio nos EUA não cairá significativamente mesmo que Washington reduza pela metade as tarifas sobre o metal do Canadá, pois ainda serão necessárias importações de outros países, disse a diretora financeira da Alcoa (NYSE: AA) nesta quinta-feira.
O preço que os consumidores norte-americanos pagam acima do índice de referência da London Metal Exchange CMAL3 para o alumínio físico, conhecido como Midwest premium AUPc1, está elevado em US$ 1,09 por libra, ou US$ 2.403 por tonelada, mas diminuiu em relação ao recorde de US$ 1,19 em junho devido à expectativa de que a tarifa de importação de 50% possa ser reduzida pela metade para o material canadense.
Falando na Jefferies Global Industrials Conference em Nova Iorque, a diretora financeira da Alcoa, Molly Beerman, observou que os EUA precisam importar cerca de 4 milhões de toneladas de alumínio por ano e que o Canadá só pode suprir 3 milhões dessas toneladas.
“Como os EUA ainda precisam incentivar a importação de 1 milhão de toneladas, mesmo que tivéssemos uma taxa favorável com o Canadá, não vemos o Midwest cair significativamente”, disse Beerman. “Pode haver uma pequena redução, mas não esperamos que volte aos níveis anteriores às tarifas.”
Se houver alívio tarifário ou isenções para outros parceiros comerciais — como Japão, Coreia do Sul ou Europa — e as últimas 1 milhão de toneladas forem cobertas, “então pode-se esperar que o Midwest premium seja reduzido em resposta, essencialmente eliminando o benefício tarifário”, afirmou Beerman.
A Alcoa, com sede em Pittsburgh, produz cerca de 900 mil toneladas de alumínio por ano no Canadá e está pagando mais de US$ 1 bilhão em tarifas para trazer a maior parte para os EUA, disse Beerman. “No entanto, o Midwest está nos compensando totalmente por isso, além de gerar margem devido à escassez de toneladas.”
Com o fornecimento de alumínio do Oriente Médio afetado pela guerra estando restrito, clientes na América do Norte e Europa estão “ativamente buscando nosso fornecimento”, afirmou Beerman, destacando que o livro de encomendas da Alcoa está “quase totalmente esgotado para o restante de 2026”.
(Reportagem de Tom Daly; Edição de David Gregorio)
