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Superpetroleiros afluem ao Oriente Médio e o frete de Hormuz sobe para quase 1,4 milhão de dólares por dia

Superpetroleiros afluem ao Oriente Médio e o frete de Hormuz sobe para quase 1,4 milhão de dólares por dia

智通财经智通财经2026/10/08 06:56
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Petroleiros de grande porte estão correndo em direção ao Oriente Médio para aproveitar a disparada nas tarifas de frete de petróleo através do Estreito de Ormuz, o que agrava ainda mais a escassez global de navios e eleva os custos de transporte. Apesar dos ataques a embarcações continuarem, nas últimas semanas o volume de petróleo transportado pelo estreito voltou a níveis próximos ao período anterior ao conflito. No entanto, os riscos enfrentados pelo setor de transporte marítimo levaram a um forte aumento nas tarifas dos petroleiros, tornando o custo de envio de petróleo do Golfo para o Leste Asiático mais de seis vezes superior ao registrado antes da crise. Segundo dados do fornecedor de informações marítimas Signal Ocean, dos cerca de 850 petroleiros VLCC no mundo, mais de 40% estão atualmente no Golfo Pérsico ou a poucos dias de viagem da região. O analista de tarifas Georgios Sakellariou afirmou: “Os últimos meses têm sido o melhor período já registrado para a indústria de petroleiros de petróleo bruto. O principal problema está na baixa eficiência do sistema de transferência de navio para navio fora do Estreito de Ormuz, o que consome significativamente a capacidade de transporte local e de outras regiões.” A viagem entre o Golfo Pérsico e o Leste Asiático leva cerca de três semanas. Atualmente, a tarifa diária dos VLCC atingiu um recorde de quase 1,4 milhões de dólares americanos na quarta-feira, alta de cerca de 540% em relação ao período anterior ao conflito, enquanto no mesmo intervalo o preço do Brent subiu aproximadamente 40%.

Superpetroleiros estão a competir para chegar ao Médio Oriente, com o objetivo de aproveitar o aumento acentuado dos custos de transporte de petróleo através do Estreito de Ormuz, agravando ainda mais a escassez global de navios e elevando as tarifas de transporte. Apesar dos ataques contínuos a embarcações, a quantidade de crude transportada pelo estreito recuperou nas últimas semanas para níveis próximos dos anteriores à guerra. No entanto, os riscos para o transporte marítimo levaram a um grande aumento nas tarifas dos petroleiros, com os custos para enviar petróleo da região do Golfo para o Leste Asiático agora mais de seis vezes superiores aos anteriores ao conflito. Segundo dados do fornecedor de informações de tráfego marítimo Signal Ocean, entre cerca de 850 navios petrolíferos de grande porte (VLCC) em todo o mundo, mais de 40% encontram-se atualmente no Golfo Pérsico ou a poucos dias de viagem marítima do mesmo. O analista de tarifas de transporte Georgios Sakellariou afirmou: “Os últimos meses têm sido o melhor período de sempre para a indústria de petroleiros de crude. O principal problema reside na ineficiência dos sistemas de transferência navio-a-navio fora do Estreito de Ormuz, o que consome significativamente a capacidade de navios locais e de outras regiões.” Uma viagem marítima do Golfo Pérsico até ao Leste Asiático demora cerca de três semanas. Atualmente, o valor diário das tarifas avaliadas para superpetroleiros atingiu esta quarta-feira um recorde histórico de quase 1,4 milhões de dólares/dia. Isto representa um aumento de cerca de 540% face à situação anterior à guerra, enquanto que o preço do Brent subiu, no mesmo período, cerca de 40%.
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