Atualização 1-A General Motors mantém-se como líder de vendas nos Estados Unidos, mas a Toyota está fechando o gap.

O texto completo foi revisto com base nos últimos dados de vendas divulgados pela General Motors, Stellantis e Honda.

Nathan Gomes/Kalea Hall

Reuters, 1 de outubro - Apesar de um ligeiro declínio nas vendas, a General Motors (GM.N) manteve o primeiro lugar em vendas de automóveis nos Estados Unidos no terceiro trimestre, mas a Toyota (7203.T) continuou a reduzir a vantagem da GM, uma vez que os altos preços dos combustíveis levaram os consumidores a preferirem modelos híbridos.

De acordo com a empresa de pesquisa Cox Automotive, a quota de mercado combinada da General Motors, Ford e Stellantis — também conhecidas como os “Três Grandes de Detroit” — pode cair para cerca de 36% neste trimestre, enquanto as marcas asiáticas focadas em híbridos, incluindo Toyota e Honda, deverão representar mais de metade das vendas de automóveis novos no mesmo período.

Com o aumento do preço do petróleo e dos combustíveis causado pela crise no Irão, os veículos híbridos tornaram-se a escolha preferida dos consumidores. Segundo a American Automobile Association (AAA), o preço médio nacional da gasolina comum em setembro atingiu 4,43 dólares por galão, comparado com 3,20 dólares há um ano.

Os analistas preveem que a Toyota, com modelos populares como o Corolla híbrido, será a principal beneficiária desta mudança.

A venda total da Toyota aumentou ligeiramente para 633.223 unidades, enquanto as vendas do Corolla híbrido dispararam quase 36% face ao ano anterior, atingindo 13.003 unidades.

A Cox prevê ainda que as vendas trimestrais do Hyundai Motor Group nos EUA ultrapassem as da Ford (F.N) pela primeira vez, estimando vendas da Hyundai no terceiro trimestre de 511.421 veículos, em comparação com 504.172 da Ford. A Ford divulgará os dados trimestrais na sexta-feira.

A pressão sobre a acessibilidade dos veículos persiste

A consultora J.D. Power assinalou que, apesar de uma ligeira redução dos custos de crédito, tal praticamente não aliviou a pressão financeira sobre a compra de automóveis, pois o aumento dos preços dos veículos novos e a descida dos valores de retoma fizeram subir as prestações mensais. Segundo a Cox, o preço médio de transação de um veículo novo em agosto subiu 1,9% em relação ao ano anterior, para 50.089 dólares.

Os modelos mais acessíveis da GM, incluindo o crossover Trax, ajudaram o construtor de Detroit a amortecer o impacto, mas as vendas totais do terceiro trimestre caíram 5,5% para 670.974 unidades.

As vendas de veículos elétricos da empresa também caíram 62% em comparação com o ano anterior. No ano passado, a procura disparou na corrida para aproveitar o crédito fiscal federal de 7.500 dólares antes do seu término em setembro de 2025. Desde então, as vendas de veículos elétricos em todo o setor registaram uma forte queda.

Entretanto, as vendas trimestrais da Honda cresceram 9% face ao mesmo período do ano passado, graças à manutenção de ofertas de leasing, uma estratégia que foi abandonada por outros fabricantes.

Lance Woelfer, vice-presidente de vendas de automóveis da empresa, afirmou: “A atividade de leasing proporciona-nos um fluxo constante de clientes de regresso.”

As vendas trimestrais da Stellantis, sob o ticker STLAM.MI, mantiveram-se praticamente inalteradas face ao ano anterior, situando-se em 324.277 unidades.

A Cox prevê que as vendas totais de automóveis nos EUA no terceiro trimestre rondem os 4,1 milhões de unidades, representando uma descida de cerca de 1% em relação ao mesmo período do ano passado.

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