Aktualizacja 3 - Ponowne wysłanie - W miarę pogłębiania się strat, JetBlue Airways stara się uspokoić inwestorów

Przepisz i uzupełnij o więcej szczegółów

Reuters, 26 października - Mimo że JetBlue Airways (JBLU.O) opublikowało wyniki kwartalne, w których strata przekroczyła oczekiwania, spółka w poniedziałek próbowała uspokoić inwestorów, zapewniając o swojej stabilnej kondycji finansowej po tym, jak jej obligacje zostały mocno wyprzedane, a obawy o restrukturyzację przybrały na sile, co rzuciło cień na plany powrotu przewoźnika do rentowności.

Przewoźnik podniósł prognozy wzrostu przychodów na każdy dostępny kilometr z wcześniejszego zakresu 10%-12,5% do 13,5%-14,5%, co odzwierciedla wiarę firmy w zdolność do utrzymania wyższych cen biletów.

Po zamknięciu sesji akcje JetBlue poszybowały do góry o 11% w niestabilnym handlu. Wcześniej pojawiły się doniesienia, że w związku z rosnącymi obawami zadłużeniowymi, wierzyciele przewoźnika współpracują z doradcami restrukturyzacyjnymi, co skutkowało niemal 10% spadkiem ceny akcji w poniedziałek na zamknięciu. Od początku roku walory spadły łącznie o 48%, z poziomem krótkiej sprzedaży sięgającym 26%.

Przewoźnik poinformował, że po zaktualizowaniu oceny floty i silników, na koniec tego kwartału posiadał płynność na poziomie 2,2 miliarda dolarów oraz wolne od obciążeń aktywa w postaci samolotów i silników o wartości 2,8 miliarda dolarów. Na koniec wrześniowego kwartału całkowite zadłużenie wynosiło 8,39 miliarda dolarów, w porównaniu do prawie 8,5 miliarda dolarów w poprzednim kwartale, podczas gdy środki pieniężne i ich ekwiwalenty spadły z 1,66 miliarda dolarów do 1,26 miliarda dolarów.

Jednak JetBlue podtrzymało cel osiągnięcia do 2028 roku zysku na akcję w wysokości 1 dolara oraz dodatniej marży operacyjnej i dodatnich przepływów pieniężnych wolnych.

Firma prognozuje, że mimo wzrostu cen paliw rok do roku o 85%, w czwartym kwartale marża operacyjna wzrośnie jeszcze o 1 do 2 punktów procentowych.

JetBlue poinformowało, że w trzecim kwartale odzyskało 87% wzrostu kosztów paliwa, a także skorzystało z całkiem silnego otoczenia przychodowego — wraz ze wzrostem cen biletów w całej branży lotniczej, popyt na podróże nie odnotował istotnego spadku, a zapotrzebowanie na loty utrzymało się na stabilnym poziomie.

Do tej pory amerykańscy przewoźnicy polegali na podwyżkach cen biletów, opłatach za bagaż rejestrowany oraz kontroli podaży miejsc, aby zwiększyć przychody – w sytuacji, gdy muszą zmagać się z wahaniami cen paliw, co utrudnia prognozowanie kosztów oraz przychodów. Skala wzrostu cen paliwa lotniczego przekroczyła dotychczasowy wzrost cen biletów.

JetBlue przekazało, że w kwartale lipiec–wrzesień średnia cena paliwa wyniosła 3,91 dolara za galon, co oznacza wzrost o 57% rok do roku, i była nieco niższa od prognozowanej w zeszłym miesiącu ceny na poziomie 3,96 dolara za galon. Przychód jednostkowy, stanowiący wskaźnik siły cenowej, wzrósł jedynie o 18,4%.

W ciągu trzech miesięcy zakończonych 30 września przewoźnik ogłosił skorygowaną stratę na akcję w wysokości 60 centów, podczas gdy w analogicznym okresie roku ubiegłego wynosiła ona 40 centów. Według danych zestawionych przez London Stock Exchange Group (LSEG), analitycy oczekiwali wcześniej straty na poziomie 55 centów na akcję.

(Dla wygody osób niebędących rodzimymi użytkownikami języka angielskiego, Reuters automatycznie tłumaczy swoje raporty na szereg innych języków. Ponieważ tłumaczenia automatyczne mogą zawierać błędy lub nie obejmować pożądanego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności automatycznego tłumaczenia; oferuje je jedynie dla wygody. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty spowodowane korzystaniem z funkcji automatycznego tłumaczenia.)