Aktualizacja 1-Trzecia aktualizacja-BMW liczy na redukcję zatrudnienia, nowe modele oraz sztuczną inteligencję, aby ożywić działalność

Uzupełniono komentarze prezesa w punktach 8, 9 i 12

Christina Amann/Rachel More

Reuters Monachium, 30 września - BMW BMWG.DE w środę ogłosiło plan restrukturyzacyjny skupiający się na sztucznej inteligencji, uproszczeniu struktury zarządzania oraz wprowadzeniu dwóch nowych modeli (link). Wcześniej ten niemiecki producent luksusowych samochodów, w następstwie kolejnych ostrzeżeń dotyczących zysków i znacznego spadku cen akcji, dążył do odbudowy zaufania inwestorów.

W obliczu spadku popytu w europejskim sektorze motoryzacyjnym, presji ze strony chińskiej konkurencji oraz amerykańskich ceł, solidna reputacja BMW została zachwiana w czerwcu (link) przez trzecie w ciągu nieco ponad trzech lat ostrzeżenie o zyskach — spowodowane słabymi wynikami na rynku chińskim.

W odpowiedzi firma przygotowała plan redukcji etatów, który prawdopodobnie dotknie około 8 000 miejsc pracy w Niemczech (link), dołączając do konkurencji – Volkswagen VOWG_p.DE i Mercedes-Benz MBGn.DE – we wdrażaniu działań na rzecz redukcji kosztów i zwiększenia efektywności.

W ciągu ostatniego roku akcje BMW spadły o ponad jedną trzecią, osiągając najniższy poziom od ponad sześciu lat. Firma ogłosiła ten plan naprawczy podczas dwudniowego wydarzenia dla inwestorów, które odbyło się w resorcie Gut Schwarzenbach w Bawarii oraz w centrali w Monachium.

Firma postawiła sobie średnioterminowy cel marży zysku z podstawowej działalności motoryzacyjnej na poziomie 3%-5% do 2028 roku. Na początku lat 30. BMW dąży do powrotu do przedziału marży zysku między 8% a 10%, powyżej poziomu 2,3% wykazanego w najnowszym raporcie finansowym.

Grupa planuje do połowy 2027 roku zredukować liczbę działów oraz związanych z nimi stanowisk kierowniczych o jedną piątą. Spółka podkreśla, że sztuczna inteligencja odegra kluczową rolę w upraszczaniu struktury organizacji i przyspieszaniu procesu decyzyjnego.

Dyrektor generalny Milan Nedeljković stwierdził, że te działania pomogą BMW „zmierzyć się z coraz ostrzejszą konkurencją, która będzie dominować w branży w nadchodzących latach”.

„To nie jest plan cięcia kosztów” – powiedział były szef produkcji, obecnie prezes firmy od maja tego roku.

Grupa dostosowuje także strategię produktową do trendów na głównych rynkach: planuje od 2028 roku wprowadzenie w Europie podstawowego samochodu elektrycznego, a dla zamożnych klientów w USA – nowego ekskluzywnego SUV-a.

W Chinach BMW zamierza dalej zwiększać lokalizację produkcji oraz ściślej współpracować z lokalnymi partnerami w obszarach takich jak jazda autonomiczna i zintegrowane oprogramowanie. Firma rozważa także możliwość eksportu z Chin do Azji Południowo-Wschodniej.

„W obliczu coraz trudniejszej sytuacji podjęliśmy wstępne środki do zmiany naszej pozycji rynkowej i wdrożymy je z dużą determinacją”, powiedział Nedeljković, dodając, że BMW nie przewidziało, iż zmiany na chińskim rynku nastąpią tak szybko, dlatego w swoich prognozach zachowało ostrożność.

Zachodni producenci samochodów obserwują, jak chińscy konsumenci szybko przechodzą na lokalne marki, co szkodzi wynikom sprzedaży na największym rynku samochodowym świata – rynku, który od dawna stanowił kluczowe źródło zysków.

Polityka celna Stanów Zjednoczonych dodatkowo zwiększa presję, jednak dzięki fabryce w Spartanburgu w Karolinie Południowej BMW odczuwa te skutki mniej niż niektórzy konkurenci.

(Aby ułatwić czytelnikom niebędącym rodzimymi użytkownikami języka angielskiego, Reuters automatycznie tłumaczy swoje materiały na kilka innych języków. Ponieważ automatyczne tłumaczenie może zawierać błędy lub nie oddawać całego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności automatycznych tłumaczeń, które udostępniane są wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)