Delta Air Lines (DAL.US) wybiera Amazon Leo zamiast Starlink do WiFi na pokładzie; Musk ostrzega przed dużą utratą klientów.

Według wiadomości z aplikacji Zhihong Finance APP, strategia internetowa na pokładzie Delta Air Lines (DAL.US) ponownie zwróciła na siebie uwagę. Elon Musk ostrzegł, że wybór przez Delta Air Lines rozwiązania Leo od Amazon (AMZN.US), a nie Starlinka od SpaceX (SPCX.US), może skutkować utratą dużej liczby klientów. Komentarze te pojawiły się w czasie, gdy konkurencyjna United Airlines (UAL.US) rozszerza zasięg Starlinka w swojej flocie. Jednocześnie BMO Capital obniżyło docelową cenę akcji Delta Air Lines z powodu rosnących cen paliwa lotniczego.

Ostrzeżenie Muska: Delta bez Starlinka może stracić klientów

Dyrektor generalny SpaceX, Musk, odpowiedział na wpis na platformie X, który podkreślał rosnącą popularność usługi Starlink na pokładzie samolotów United Airlines.

Musk napisał, że Delta Air Lines „straci wielu klientów”, co nasiliło debatę na temat tego, czy dostęp do internetu na pokładzie wpływa na wybór linii lotniczej przez pasażerów.

Zgodnie z wpisem, na który odpowiedział Musk, United Airlines wyposażyło ponad 600 samolotów w usługę Starlink, co stanowi około 36% jej floty. Linia lotnicza spodziewa się, że do końca 2027 roku Starlink obejmie całą flotę, umożliwiając pasażerom wygodniejsze korzystanie z szybkiego internetu podczas lotu.

Delta stawia na Amazon Leo: WiFi na pokładzie od 2028 roku

Jednocześnie Delta wybrała innego dostawcę technologii. Linia lotnicza planuje wprowadzić od 2028 roku WiFi wspierane przez Amazon Leo, a nie Starlinka. Tak różne podejście sprawia, że Delta Air Lines i United Airlines są pod coraz większą obserwacją, gdy linie konkurują o doświadczenie pasażerów już nie tylko cenami i rozkładem lotów.

W tym roku niepewność w branży lotniczej pogłębiła się na skutek wzrostu kosztów paliwa, opóźnień w dostawach samolotów oraz wpływu konfliktów wojskowych na Bliskim Wschodzie i w Iranie. Te czynniki dodatkowo ograniczają zyski linii lotniczych, zwłaszcza tych, które polegają na sprzedaży tanich biletów.

Mimo tego, akcje Delta Air Lines wzrosły od początku roku o 21%, przebijając konkurencję.

BMO obniża cenę docelową dla Delta, ale nastroje na rynku nadal optymistyczne

W obliczu nasilającej się rywalizacji o internet na pokładzie, Delta Air Lines stawia czoła także rosnącym kosztom operacyjnym. W poniedziałek analityk BMO Capital, Michael Goldstein, obniżył cenę docelową akcji Delta Air Lines ze 105 do 100 dolarów, ale utrzymał rekomendację „przeważaj”. Nowa cena docelowa nadal oznacza 19% potencjału wzrostu wobec ostatniego kursu zamknięcia.

Goldstein podkreślił, że utrzymujący się konflikt na Bliskim Wschodzie jest jednym z czynników windujących ceny paliwa lotniczego do 4,30–4,50 dolarów za galon, czyli w pobliżu wiosennych maksimów. BMO wskazuje, że mimo to popyt ze strony różnych grup pasażerów pozostaje odporny, co pozwala liniom lotniczym stopniowo podnosić ceny biletów, choć tempo wzrostu zwolniło w kwietniu i maju.

Na Stocktwits opinie inwestorów indywidualnych na temat Delta Air Lines w ciągu dnia zmieniły się z „neutralnych” na „bycze”.

Mimo obniżenia ceny docelowej przez BMO, dane TipRanks wskazują, że ogólnie analitycy z Wall Street nadal przyznają Delta Air Lines rekomendację „silnie kupuj”, a średnia cena docelowa wynosi 106,78 dolarów – o 27% powyżej najnowszego zamknięcia.