Przeładunki statek-statek na Morzu Omańskim zbliżają się do granic możliwości, Arabia Saudyjska zmienia trasę przez Cieśninę Ormuz, podnosząc koszty transportu morskiego.

(1) Według zagranicznych mediów, powołujących się na źródła handlowe i analityków, ze względu na przeniesienie eksportu ropy przez Arabię Saudyjską z portów nad Morzem Czerwonym do rejonu cieśniny Hormuz oraz wzrost eksportu przez inne kraje produkujące ropę, operacje transportu ropy w formie przesyłki z jednego statku na drugi w wodach Zatoki Omańskiej w kierunku cieśniny Hormuz dla ropy z Bliskiego Wschodu osiągają niemal maksymalną przepustowość.

(2) Zwracają uwagę, że w tym miesiącu wzrosła wielkość eksportu Arabii Saudyjskiej, co wymaga większej liczby supertankowców kursujących przez cieśninę Hormuz oraz wykonywania przesyłek z jednego statku na drugi.

(3) To prowadzi do ograniczenia dostępnej przepustowości na rynku, wzrostu kosztów transportu morskiego oraz wydłużenia czasu przewozu ropy na morzu.