Hyundai produkuje samochody dla Waymo: liczy, że robotaksówki zrównoważą spowolnienie popytu na pojazdy elektryczne
Hyundai ma nadzieję zrekompensować spowolnienie popytu na samochody elektryczne, wprowadzając autonomiczne taksówki.
Według informacji uzyskanych przez aplikację Zhihui Finance APP, Hyundai postrzega operatorów autonomicznych taksówek jako nowe, ważne źródło popytu na swoje samochody elektryczne i planuje wyprodukować "dziesiątki tysięcy" modeli Ioniq 5 Robotaxi dla Waymo, spółki zależnej Alphabet (GOOGL.US). Dyrektor generalny Hyundai, José Muñoz, ujawnił ten cel produkcyjny w zeszły czwartek podczas wydarzenia w San Jose w Kalifornii. Hyundai ogłosił współpracę z Waymo w 2024 roku, jednak dotychczas nie podano prognozowanej liczby pojazdów.
Te autonomiczne taksówki będą produkowane w fabryce Hyundai w pobliżu Savannah w stanie Georgia. Komercyjne dostawy mają rozpocząć się w czwartym kwartale, po wcześniejszym przeprowadzeniu programu wstępnych testów.
Dla inwestorów zamówienia na autonomiczne taksówki pomogą Hyundaiowi utrzymać wysoką wydajność amerykańskich zakładów produkcyjnych, pomimo niższej od oczekiwań sprzedaży samochodów elektrycznych wśród konsumentów w USA. Zamówienia flotowe na dużą skalę zapewniają także bardziej przewidywalne wolumeny niż sprzedaż detaliczna, chociaż ta możliwość zależy od tego, czy Waymo i inne firmy autonomiczne będą w stanie rozwinąć swoje usługi zgodnie z planem.
W obliczu spowolnienia wzrostu sprzedaży oraz zmian w polityce zachęt i emisji w USA, producenci samochodów ograniczyli inwestycje w sektor elektryczny. Hyundai reaguje na to poprzez dostosowanie swojej fabryki w stanie Georgia do produkcji większej liczby modeli hybrydowych, jednocześnie poszukując nowych klientów biznesowych dla swoich samochodów elektrycznych.
Muñoz stwierdził, że działalność Hyundai związana z produkcją autonomicznych taksówek jest już zyskowna i rozwija się jako oddzielny segment biznesowy. Dodał także, że inne firmy działające w obszarze autonomicznych pojazdów również wykazują zainteresowanie, co może pozwolić Hyundaiowi na rozszerzenie działalności poza współpracę z Waymo.
Dostarczane pojazdy Ioniq 5 zostaną odpowiednio dostosowane do szóstego pokolenia systemu autonomicznej jazdy Waymo. Tak zintegrowana modernizacja w fabryce upraszcza proces wdrożenia, w porównaniu z pojazdami, które przechodzą masową przebudowę dopiero po zakończeniu montażu.
Obecnie Waymo obsługuje lub przygotowuje do wdrożenia około 4000 pojazdów w 14 miastach USA. Wraz ze wzrostem skali zamówień na elektryczne pojazdy przez operatorów autonomicznego transportu, ekspansja tej spółki zależnej Alphabet może uczynić ją atrakcyjnym klientem flotowym dla producentów samochodów.
Rivian (RIVN.US), Lucid (LCID.US) oraz Stellantis (STLA.US) również ogłosiły zawarcie umów na dostawy pojazdów z Uber (UBER.US) lub innymi partnerami z branży autonomicznego transportu. Transakcje te pokazują, że autonomiczne taksówki stają się ważnym kierunkiem dla wykorzystania mocy produkcyjnych samochodów elektrycznych — mimo że sektor ten wciąż pozostaje w fazie rozwoju.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Rebalans Nasdaqa 100 wchodzi w życie przed otwarciem rynku akcji w USA w poniedziałek; udział SpaceX (SPCX.US) znacznie wzrósł do 2,82%.
Kwartalna rebalansacja indeksu NASDAQ 100 wejdzie w życie 21 września (poniedziałek) przed otwarciem rynku amerykańskiego. Kluczową zmianą jest znaczny wzrost udziału SpaceX (SPCX.US) w indeksie z około 1,28% do 2,82%.
Eksport Korei Południowej w pierwszych 20 dniach września utrzymuje silną dynamikę, a eksport chipów wzrósł o 259%, pozostając główną siłą napędową wzrostu.
Wczesny eksport z Korei we wrześniu wspiera utrzymujący się silny boom na chipy.

