Poziom wody w Renie ponownie spada, co podnosi koszty frachtu barkami; koszt transportu oleju napędowego do Szwajcarii wzrósł do ponad 228 euro za tonę.

Ze względu na utrzymująco się historycznie niski poziom wody w newralgicznym odcinku Renu w Kaub, koszty transportu diesla i benzyny drogą rzeczną ponownie wzrosły. Przewiduje się, że 15 września poziom wody w tym odcinku spadnie do 19 centymetrów, co sprawi, że szlak żeglugowy stanie się praktycznie nieprzejezdny. Według firmy żeglugowej Riverlake, obecnie barki płynące z Rotterdamu do Kaub mogą załadować jedynie około 254 ton ładunku, co stanowi zaledwie jedną dziesiątą standardowej pojemności. Firma ostrzegła, że ograniczenia w przepustowości będą nadal podnosić ceny frachtu rzecznego na Renie. Dane pokazują, że w czwartek koszt transportu diesla barką z Rotterdamu do Szwajcarii przekroczył 228 euro za tonę, co jest najwyższym poziomem od 20 sierpnia, ale nadal poniżej historycznego szczytu z tego lata.