Sa kabila ng pagtaas ng gastos sa mga hilaw na kalakal na umabot sa 2.5 billions USD, nanatiling tumaas ng 4% ang pangunahing kita ng Ford Motor (F.US) sa Q3, kasabay ng pagtaas ng mas mababang bahagi ng taunang forecast.

Nalaman mula sa Jinse Finance APP na inanunsyo ng Ford Motor (F.US) ang ulat pinansyal para sa ikatlong quarter ng 2026 pagkatapos magsara ang US stock market noong Oktubre 28 (umaga ng Oktubre 29, oras ng Beijing). Ang kita para sa quarter ay $49.5 bilyon, bumaba ng 2% kumpara sa nakaraang taon; ang adjusted earnings per share ay $0.49, tumaas ng 9% taon-taon, mas mataas kaysa sa market consensus na $0.40.

Ang netong kita ay $2 bilyon, bumaba ng 17% taon-taon. Kaunting pagtaas sa core na kita: ang adjusted EBIT ay $2.7 bilyon, tumaas ng 4% taon-taon, ang adjusted EBIT margin ay 5.4%, tumataas ng 0.3 percentage points; ngunit ang kita mula sa automotive business ngayong quarter ay $46.08 bilyon, bahagyang mas mababa kaysa sa inaasahang $46.24 bilyon.

Ang operating cash flow ng kumpanya para sa quarter ay $5.4 bilyon, adjusted free cash flow ay $4.7 bilyon, cash on hand sa katapusan ng panahon ay $25.3 bilyon, at liquidity ay $46.4 bilyon.

Ayon sa negosyo: ang fuel vehicle business Ford Blue ay may adjusted EBIT na $1.39 bilyon, bumaba ng 10% taon-taon; ang commercial vehicle business Ford Pro ay $1.67 bilyon, bumaba ng 16%, dahil sa gastos sa paglulunsad ng Canada Super Duty at pagtaas ng presyo ng commodities; ang electric vehicle business Model e ay nagkaroon ng pagkalugi na $1.06 bilyon, mas maliit kaysa sa $1.41 bilyon na pagkalugi noong nakaraang taon, ang kita ay bumaba ng 31% taon-taon sa $1.2 bilyon. Inaasahan ng kumpanya na ang buong taon na pagkalugi ng Model e ay nasa mababang dulo ng dati nang gabay na $4–4.5 bilyon.

Ipinahayag ng CEO Jim Farley sa mga analyst na ang F-150 ay umiinog sa mas mabilis na rate kaysa karaniwan, ang layunin ng kumpanya ay magkaroon ng imbentaryo na katumbas ng 55–60 araw na supply, mas mababa kaysa sa karaniwang 80–100 araw ng industriya, “Nakatulong ito upang maitayo namin ang isang disiplinadong negosyo para sa full-size na trak, habang pinapanood ang mga kakompetensya na gumagawa ng ibang estratehiya.”

Nakatutulong ang mahigpit na kontrol sa gastos at mataas na demand sa pickup at SUV upang mapanatili ng Ford ang presyon ng inflation at ng digmaan sa Iran. Itinaas ng kumpanya ang lower range ng buong taong adjusted EBIT guidance mula $10 bilyon sa $10.5–$11 bilyon, at tinaasan ang pagtataya sa headwind ng commodity costs mula humigit-kumulang $2 bilyon sa halos $2.5 bilyon, dahil sa pagtaas ng presyo ng copper at steel, pagmahal ng diesel na dahilan sa mas mataas na freight cost, at pagtaas ng presyo ng chips. Nanatili sa $6–7 bilyon ang gabay para sa adjusted free cash flow. Inanunsyo din ng kumpanya ang dividend per share na 15 cents para sa ikaapat na quarter.

Ipinahayag ng CFO Sherry House na inaasahang mananatili sa parehong antas ang kita sa 2027 gaya ng 2026, at naniniwala ang kumpanya na pagkatapos ng 2027 ay mananatiling mataas ang gastos sa commodities, tataas ang logistics cost dahil sa mas mataas na presyo ng fuel, at ang kakulangan sa storage chips na dala ng AI boom ay magdudulot ng "moderate na pagtaas ng presyo ngayong taon, at mas malaki pa ang itataas sa susunod na taon at pataas."