Eksklusibong ulat - Sinabi ng CEO ng JetBlue Airways na wala pang negosasyon sa mga nagpapautang at hindi pa nila isinasaalang-alang ang restrukturisasyon ng utang.

Ang buong artikulo ay may karagdagang komento ng Chief Executive Officer at background na detalye

Doyinsola Oladipo

Reuters New York, Oktubre 27 - Sinabi ni JetBlue Airways (JBLU.O) Chief Executive Officer Joanna Geraghty sa Reuters noong Martes na kasalukuyan ay wala silang negosasyon sa mga creditors at hindi nila kinokonsidera ang debt restructuring. Ito ay matapos lumala ang mga alalahanin sa financial status ng kompanya dahil sa pagbagsak ng bonds nito, at nagtatangkang patahimikin ng JetBlue Airways ang mga agam-agam ng merkado.
Batay sa ulat ng media, ilang araw bago ang pahayag niya, isang grupo ng mga creditors ang kumuha ng restructuring advisors na PJT Partners at Akin Gump, na lalong nagpalaki ng tanong ukol sa kakayahan ng kompanya na pamahalaan ang kanilang utang.

Nabahala ang mga investors kung kakayanin ba ng JetBlue Airways na pondohan ang pagbawi ng kanilang negosyo nang hindi nire-renegotiate ang kanilang utang. Ang airline ay may tinatayang $8.4 bilyon na utang at financing lease obligations, at simula 2019 ay hindi pa ito nakapagtala ng annual na kita. Kasabay pa ito ng pagtaas ng fuel costs, kung saan halos dumoble ang netong pagkalugi sa unang siyam na buwan ng taon na umabot ng $823 milyon.

"Wala kaming aktibong negosasyon sa creditors ngayon," ayon kay Geraghty. "Tulad ng nabanggit ko ngayong araw, bahagi ng layunin ng meeting na ito ay ang maglinaw ng sitwasyon at ipakita na may pag-usad na sa aming core business."

Inulit niyang kasalukuyan ay hindi kinokonsidera ang debt restructuring.

Batay sa datos ng LSEG, matinding pagbebenta ang naranasan ng ‘TrueBlue’ senior secured notes ng JetBlue Airways (isang klase ng bond na sinusuportahan ng loyalty program ng airline) ngayong buwan, kung saan bumagsak ang presyo hanggang kalahati, sa humigit-kumulang $47 pagdating ng Oktubre 26, at ang yield ay sumipa sa higit 30% na distress level.

"Magkaiba ang ipinapakita ng aming performance sa mensaheng naipapasa sa merkado ng bondholders," sabi niya.

Noong unang siyam na buwan ng 2026, gumastos ang airline ng $273 milyon sa operating cash flow, halos doble sa $143 milyon noong nakaraang taon sa kaparehong yugto. Mula Disyembre, nabawasan ng humigit-kumulang $850 milyon ang unrestricted cash at investments, bumaba sa $1.6 bilyon noong katapusan ng Setyembre, partly dahil sa pagbili ng mga eroplano.

Iniulat ng JetBlue Airways na may hawak itong $2.2 bilyon na liquidity at karagdagang $7 bilyon na assets na hindi pa ginagamit na collateral sa loans, na posibleng makatulong sa pagpapalakas ng pondo.

Plano ng airline na makabalik sa operating profit pagsapit ng 2027, ngunit sa kabila ng pagtaas ng mga pamasahe, ibinaba nila ang kanilang buong-taong profit margin outlook. Inaasahang magiging positibo ang free cash flow sa 2028.

(Para sa mas madaling access para sa mga hindi Ingles ang pangunahing wika, ang balitang ito mula sa Reuters ay awtomatikong isinalin sa ilang iba pang wika. Dahil maaaring may pagkakamali o mawalan ng kahulugan sa automated translation, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang katumpakan ng awtomatikong salin. Layuning mapadali lamang ng automated translation na ito ang pagbasa. Hindi mananagot ang Reuters sa anumang pinsala o pagkawala dahil sa paggamit ng automated translation function.)