Umpisa na ang kumpetisyon sa Robotaxi! Uber (UBER.US) planong magbawas ng 10% ng empleyado upang magbigay daan sa multi-bilyong dolyar na pustahan sa awtomatikong pagmamaneho

Napag-alaman mula sa APP ng Pananalaping Zhihui na inanunsyo ng Uber Technologies Inc. (UBER.US), ang nangungunang pandaigdigang kumpanya ng ride-hailing at delivery service, noong Miyerkules sa oras ng Silangan ng Amerika ang plano nitong magbawas ng humigit-kumulang 10% ng mga empleyado upang pasimplihin ang antas ng pamamahala at bawasan ang gastusin, bilang paghahanda para sa malawakang paglago ng plano nitong "kumpletong awtomatikong AI na sistema (kinakatawan ng Robotaxi at drone delivery) + globalong delivery service platform".

Isinulat ng CEO ng Uber na si Dara Khosrowshahi sa panloob na email para sa mga empleyado: "Ang mga pagbabago natin ngayon ay may layunin na magdulot ng dalawang bagay: gawing mas payat at mas mabilis ang Uber, at lumikha ng mas malawak na espasyo para sa pamumuhunan sa ating hinaharap." Kasama rito ang ilang mahahalagang plano ng kumpanya na dati nang ipinanukala, sa paglalaan ng higit sa $10 bilyong dolyar sa mga susunod na taon para sa larangan ng kumpletong self-driving na taxi (Robotaxi) at automated delivery.

Umakyat ang presyo ng stock ng kumpanyang ito ng halos 2% matapos ilantad ang plano ng pagtanggal ng empleyado. Tumanggi ang Uber na magkomento tungkol sa eksaktong bilang ng mga matatanggal. Batay sa taunang filing, hanggang sa katapusan ng 2025, tinatayang may 34,000 empleyado ang kumpanya.

Nagsisikap maging "mas payat at mas mabilis ang pagdedesisyon"

Ang Uber ay pinakabagong kumpanya na nagpatupad ng pagbabawas sa pamamahala o flat organization model upang pabilisin ang paggawa ng desisyon at pataasin ang kahusayan. Ang mga tech giant tulad ng Google ay nagpatupad din ng katulad na mga hakbang sa mga nakaraang taon bilang bahagi ng pagtitipid.

Hindi iniuugnay ni Khosrowshahi ang kasalukuyang pagtatanggal sa mga empleyado sa artificial intelligence, kahit na ang pabilis na paglaganap ng mga makabagong teknolohiya ng AI ay isa sa mga dahilan ng malawakang pagbabawas ng empleyado sa tech na industriya nitong mga nagdaang panahon.

Kabilang sa pagbabago ngayon: halos kalahati ng maliliit na team na may isa o dalawang direktang subordinate ay babawasan, at 20% ng mga empleyado na may pitong lebel na pagitan kay CEO ay mababawasan din. Ayon kay Khosrowshahi, sa kasalukuyang laki ng Uber, hindi na angkop para sa kumpanya ang marami sa mga redundant na organizational structure nito.

Pagsasamahin din ng Uber ang higit pang mga operations team at magtutuon ng mas maraming empleyado sa mga pangunahing hub na opisina tulad ng New York at San Francisco. Sinabi ni Khosrowshahi na papayagan ang humigit-kumulang 1% ng mga empleyado na magpatuloy sa remote work.

Sinabi niya: "Ang mas payat na organisasyon ay nangangahulugan ng mas maliwanag na nakatalagang responsibilidad, mas mabilis ang desisyon, at mas maraming oras na nailalaan sa paggawa ng produkto kaysa sa koordinasyon o komunikasyon."

Mula ride-hailing giant patungo sa “AI automated empire”?

Kombinasyon na may plano ng Uber na "kumpletong awtomatikong sistema (kinakatawan ng Robotaxi at drone delivery) + globalong delivery service platform", ang kasalukuyang pagbabawas ng empleyado ay mas mukhang isang organisasyon at kapital na restrukturisasyon para sa Robotaxi era, sa halip na isang tradisyonal na pagbagsak ng kailangan.

Ang self-driving taxi ay nakatuon sa paglipat ng tao, at ang automated delivery naman ay para sa paggalaw ng produkto; parehong nakasalalay sa high-frequency na pag-dispatch ng order, route planning, supply-demand matching, pricing system, fleet/robot operations, city-level regulatory interface, at lokal na fulfillment network. Sa mga nagdaang taon, muling pinabilis ng Uber ang ekosistema ng autonomous driving, inilunsad ang self-driving solution business, at nakipagtulungan sa Nuro, Lucid, Rivian, MOIA, Hertz at iba pa para isulong ang unmanned taxi, self-driving fleet operation at delivery scenarios; Sa opisyal na pahayag, tahasang binanggit ng Uber ang self-driving na sasakyan, sidewalk delivery robot at drone bilang core approach ng Uber Eats para pababain ang cost ng delivery at itaguyod ang modelo ng unmanned transportasyon.

Balak ng kumpanya na mag-invest ng higit sa $10 bilyon sa mga darating na taon para sa self-driving cars, kaya kailangang bawasan ang redundant management, paikliin ang decision chain at palakasin ang strategic free cash flow; halos 2% ang tinaas ng presyo ng stock, na nagpapakita ng paunang pagtanggap ng market sa ‘pagbawas ng organizational cost, dagdag na investment para sa future technologies’ na lohika ng resource reallocation.

Sa gitna ng mabilis na pagsulong ng Tesla sa commercialization ng autonomous driving at Robotaxi, nakatuon na ang pangunahing kompetisyon ng Uber hindi na sa tradisyonal na pagpapalawak ng ride-hailing, kundi sa bilis ng pag-integrate ng self-driving fleets, operational efficiency at unit mileage economics. Hindi tulad ng vertical na integrasyon ng hardware/software ng Tesla, mas malamang na umasa ang Uber sa user traffic, order dispatch, payment system at global operation network, upang maging super aggregator platform ng Robotaxi na nagkokonekta sa iba't-ibang self-driving provider at pangangailangan ng pasahero.

Hindi diretsong iniuugnay ni Khosrowshahi ang kasalukuyang pagbabawas ng empleyado sa artificial intelligence, kundi inilalagay noon ng Uber ang kapasidad sa pamumuhunan upang makipaglaban sa larangan ng self-driving. Panandalian, ang flat organization ay makaka-bawas sa gastos at gaganda ang operating leverage; pangmatagalan, kung ang mahigit $10 bilyong investment ay magdudulot ng malawakang Robotaxi, automated delivery robot, drone at iba pang automated delivery resources ng Uber, at mapapababa ang cost ng driver sa autonomous driving, maaari din maghatid ito ng tuloy-tuloy na platform profit para sa Uber.

Ipinapakita ng iba't ibang palatandaan na pabilis ang layout ng Uber para sa Robotaxi nitong mga nakaraang panahon. Noong mas maaga sa taon, inanunsyo ng European luxury car leader na Mercedes-Benz, Nvidia (NVDA.US), at Uber Technologies Inc. ang isang mahalagang tripartite cooperation project.

Sa nasabing tripartite project, magsasanib-puwersa ang Nvidia, Mercedes-Benz at Uber para bumuo ng ekosistema ng Robotaxi, na nagmumungkahi na mas lumalawak pa ang hanay ng mga kalahok sa global Robotaxi (kumpletong self-driving taxi). Nabatid na magtatayo ang tatlong partido ng isang malawakang Robotaxi global platform, gagamitin ang pinakabagong S-class model ng Mercedes-Benz, automated driving hardware at software stack mula sa Nvidia AI computing system, at malaking ride-hailing network ng Uber, para maghatid ng unmanned mobility service sa mga pangunahing merkado sa mundo.