Ang “invisible” na paraan ng paglo-load ng langis sa Red Sea: Ginagamit ng Saudi crude oil ang ruta ng Egypt bilang panakip sa pag-iwas sa panganib ng pag-atake

⑴ Upang maiwasan ang mga pag-atake ng Houthi, parami nang parami ang mga oil tanker na pumapasok sa Red Sea na nagloload ng Saudi crude oil ang pumipili na itakda ang kanilang destinasyon bilang Suez Canal at mga port ng Egypt, sa halip na direktang markahan ang Saudi loading port, upang mapalabo ang tunay na layunin ng kanilang paglalakbay. ⑵ Bilang halimbawa, sa tanker na "Sea Majesty", noong malapit na ito sa Suez Canal, nagbago ang data ng draught na nagpapahiwatig na matapos isara ang tracking signal sa Red Sea, lihim itong nagload ng oil; kinumpirma ng satellite at shipping data analysis na ang aktwal na loading ay naganap sa Yanbu Port. ⑶ Palaging itinatakda ng barko ang destinasyon nito bilang Ain Sokhna Port ng Egypt, hindi Saudi; bilang mahalagang oil storage at pipeline hub na kalakip ng Suez Canal, napakaiba-iba ng uri ng mga barkong pumupunta rito, kabilang ang Russian oil at mga daily goods, kaya mataas ang pagkakahalo-halo—mas mahirap maging target ng Houthi. ⑷ Ang ganitong uri ng “pagkukunwari ng destinasyon” ay nagpapakita ng malalim na pagbabago sa oil trade logistics dahil sa geopolitical risk, at napipilitang pumili ang mga may-ari ng barko at renters sa pagitan ng kaligtasan sa pagdaan at transparency ng impormasyon, posibleng maging normal pa lalo ang ganitong mga lihim na pamamaraan ng loading sa hinaharap.