海運株は週間で6.8%下落し、主要市場を下回りましたが、タンカーセクターは年内で115%急騰しました。

Woofun AIの情報によると、先週の海運セクター全体は大盤を大きく下回り、弱含みの基調が定着しました。Capital Link 海事指数は6.80%の下落を記録し、同時期のS&P 500は1.95%下落、NASDAQは4.48%下落した一方で、Dow Jones指数は逆に0.67%上昇しました。海運株はS&P 500を4.86ポイント下回るパフォーマンスとなりましたが、年初来の累計上昇率は73.80%で、S&P 500の11.68%を大きく上回っているものの、業界の時価総額は65億ドル減少し、895億ドルとなりました。

細分セクターでは強い二極化が見られ、ミックス型船種が下落を主導し、タンカーセクターが引き続き最も好調です。ミックス型船種指数は1週間で12.01%と急落したものの、年初来上昇率は68.28%を保っています。一方、タンカー指数は5.97%下げたものの、年初来上昇率は115.06%と、引き続き最高のパフォーマンスを記録しました。運賃面では、クリーンタンカー指数（BITY）は5.62%上昇、汚染タンカー指数（BIDY）は5.12%下落となりました。個別銘柄では、Icon Energy(ICON.US)が18.39%急上昇した以外、残り52銘柄はすべて値下がりし、その中でも Tsakos Energy Navigation(TEN.US)（-0.43%）、United Maritime(USEA.US)（-0.79%）、Capital Clean Energy Carriers(CCEC.US)（-1.07%）、Ardmore Shipping(ASC.US)（-1.82%）の下げ幅は比較的小さいものでした。

ドライバルク、コンテナ、およびエネルギー運賃指数と株価動向には明確な乖離が見られます。ドライバルク株は7.79%下落し、バルチックドライバルク指数は13.92%下落、そのうち超大型船種指数は25.14%暴落しました。パナマックス船種指数は4.54%下げ、ケープサイズ船種指数は2.81%上昇、小型船種指数は1.51%上昇しました。コンテナ分野では、FBXグローバルコンテナ指数が6.46%上昇しているにもかかわらず、関連株は5.50%下落。液化天然ガス／液化石油ガス株は6.09%値下がりし、BLNG指数は9.37%、BLPG指数は2.88%下落しました。エネルギー側では、Brent原油が109.86ドル、週間で4.9%上昇、年初来で82.1%上昇。ディーゼルは1トンあたり1,413ドルに下落し、週で4.7%下げながらも年初来131.2%上昇となりました。

Woofun AIがまとめたデータによれば、この運賃と株価の乖離は、市場が短期的な需給変動に過度に反応していることを反映しています。

市場の取引活発度は大幅に上昇し、今週の総取引額は72億ドルと、先週の66億ドルから10.2%増加しました。タンカーセクターは取引量の71.43%を占め、取引額は52億ドル、週次で11.6%増となりました。Frontline(FRO.US)が取引額15億ドルで首位、DHT(DHT.US)（8.94億ドル）、Okeanis Eco Tankers(ECO.US)（5.549億ドル）がそれに続きました。下落率で見ると、Robin Energy(RBNE.US)が65.02%急落、C3is(CISS.US)は31.94%下落、EuroDry(EDRY.US)は22.17%下落となりました。