改訂版2-テスラは9月にヨーロッパ各地で登録台数が増加し、回復傾向が続いています

第2段にポルトガルのデータを追加し、第12段にアナリストのコメントを追加しました。

Amir Orusov

ロイター 10月1日 - 9月、Tesla TSLA.O は複数の欧州市場で新車登録台数が増加し、この米国電気自動車メーカーの同地域での販売回復傾向が続いています。

木曜日に、ポルトガル自動車協会ACAP、フランス自動車PFA、スウェーデンMobility Swedenおよび業界団体ANFACが発表したデータによると、販売指標となるTeslaの登録台数は前年同期比でポルトガル (link)で128.3%急増、フランス (link)で61.9%増、スウェーデン(link)で38.4%増、スペイン(link)で24.8%増となりました。

ノルウェーのデータ統計機関OFVおよびデンマークの自動車データプラットフォームbilstatistik.dkによれば、ノルウェー(link)で登録台数は2.2%増加、デンマーク(link)で2.9%増加しました。

ING Researchの上級エコノミスト、リコ・ルーマンは、市場の飽和度が高いため、ノルウェーとデンマークの純電気自動車市場は減速し始めていると述べています。

Teslaの販売回復は、昨年同期の基準値が低かったこと、燃料価格の上昇、政府のインセンティブ、さらに消費者の電気自動車への関心が高まっていることが要因です。

この成長は、2年間販売減少が続いた後、Teslaが欧州市場でより広範な回復傾向を示していることをさらに裏付けるものです。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、1月から8月の期間でTeslaはEU、英国、および欧州自由貿易連合（EFTA）で登録台数が43.3%急増し、同期間の純電気自動車市場全体の38.8%増を上回る成長率となりました。

しかし、Schmidt Automotiveの欧州自動車市場アナリスト、Matthias Schmidt氏は、競争が激化する中で、2027年にはTeslaの成長率が鈍化し、より市場全体の水準に近づく可能性があると述べています。

コンサルティング会社Arthur D. Littleのパートナー、Joern Buss氏は、Teslaは依然としてModel 3とModel Yへの依存度が高いものの、現在では消費者が中国の競合他社からより価格競争力のあるモデルを選べるほか、欧州メーカーの最新モデルも選択肢として登場していると指摘します。

Buss氏は、BMW BMWG.DE やメルセデス・ベンツ MBGn.DE などヨーロッパの自動車メーカーは、特に地元ブランドへのロイヤルティが高い買い手を引き付けることができると付け加えました。

業界アナリストのFelipe Munoz氏は、自身のプラットフォーム「Car Industry Analysis」を通じて、今年9月時点で非中国ブランドが欧州で27車種の新型純電気自動車（BEV）を投入した一方、Teslaは新モデルを一切投入していないと指摘しました。

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