フーシ派武装勢力がバブ・エル・マンデブ海峡の封鎖を脅かし、アジアの製油業者は供給の中断に直面する可能性

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智通财经2026/07/21 01:16

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イエメンのフーシ派武装組織は月曜日、サウジアラビアに対する海上封鎖を発表しました。もし紅海とアデン湾を結ぶ重要な航路であるマンデブ海峡を封鎖することに成功すれば、ホルムズ海峡が封鎖された場合にサウジアラビアの最も重要な石油輸出代替ルートが直接断たれることになります。Energy Aspectsのアナリストは、この動きが原油価格の新たな高騰を引き起こし、世界の燃料供給を混乱させ、経済的圧力をさらに強める可能性があると警告しています。
サウジアラビアの紅海沿岸にあるヤンブー港は、原油と燃料の輸出の重要な拠点です。Kplerのデータによれば、4月以降ヤンブーからの日平均輸出量は450万バレルを超え、そのうち約70％がアジア向けとなっています。もしマンデブ海峡が閉鎖されれば、タンカーはアフリカの喜望峰を迂回するしかなく、これらの貨物を受け取るアジアの製油会社は約1か月の遅延に直面する可能性があります。さらに超大型タンカーがスエズ運河を通過できないため、物流のボトルネックが一層深刻化します。
コンサルティング会社Stratas Advisorsの社長によれば、もし中断が続き、原油の紅海通過が著しく妨げられる場合、原油価格は1バレルあたり115〜120ドル以上まで再び上昇する可能性があり、運賃や保険料の上昇が加われば、世界経済に衝撃を与え、景気後退を引き起こす恐れすらあります。
ディーゼル市場は既に先行して反応しています。ヨーロッパのディーゼル精製マージンは1バレルあたり65ドルを超え、過去最高水準に急騰しました。これはアジアや中東からヨーロッパに向かうディーゼルや航空燃料が通常マンデブ海峡を経由して輸送されるためです。
4月以降、サウジアラビアのヤンブー港からの原油と燃料の1日あたり輸出量は450万バレルを超え、その約70％がアジア向けです。今回の封鎖は米国とイランの対立拡大を意味し、以前ホルムズ海峡の航行は米国とイランの交戦により大幅に減少していました。フーシ派の参戦により、紛争はペルシャ湾から紅海に拡大し、世界で最も重要な2つのエネルギー動脈が同時にリスクにさらされています。

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