アジアのディーゼル利益率が2週間ぶりの高値に上昇、現物取引が低調で慎重なムードを反映
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⑴ 水曜日のアジアディーゼル市場は堅調に推移し、製油所の利益率は2営業日連続で上昇、2週間ぶりの高水準となる1バレルあたり約55ドルに回復しました。現物価格差も3日ぶりに上昇し、1バレルあたり6ドル強となりましたが、ウィンドウ市場では依然として実際の取引は成立しておらず、6月の製油所からの現物販売は断続的に続いています。⑵ トレーダー筋によれば、6月上旬の貨物取引水準は5月末と同等またはやや高い水準となりました。原油の供給逼迫は幾分和らいだものの、北東アジアの一部製油所が定期メンテナンスに入り、6月の原油精製量は5月をやや下回る見込みです。一方、航空燃料の販売量はわずかに増加しており、ジェット燃料/ディーゼルのプレミアムは小幅に縮小し、1バレルあたり約1ドルとなっています。⑶ 燃料油市場の構造は弱含みで推移し、380-cst高硫黄燃料油の現物プレミアムは下落しました。クラックスプレッドはブレント原油比で1バレルあたり約1.30ドルのディスカウントまで縮小しました。超低硫黄燃料油市場はレンジ相場が続き、クラックスプレッドは1バレルあたり15.40ドルのプレミアムで推移しています。⑷ ナフサとガソリン市場はおおむね横ばいで推移しており、ナフサのクラックスプレッドは1トンあたりブレント原油比263ドル高、ガソリンのクラックスプレッドは1バレルあたりブレント原油比25.15ドル高まで小幅上昇しました。トレーダーは夏場の需要が運輸用燃料の利益率を支えると予想しています。
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