Il costo del trasporto delle petroliere è salito alle stelle, mentre il greggio pesante delle Americhe si accumula.

⑴ Il costo del trasporto via petroliera ha raggiunto livelli storicamente elevati, causando un eccesso di offerta di greggio pesante proveniente dalle Americhe; i prezzi del petrolio proveniente da Canada, Colombia ed Ecuador sono sottoposti a una pressione al ribasso di circa 10 dollari al barile. ⑵ I costi di trasporto sono saliti fino a circa 40 dollari al barile, rendendo il greggio pesante americano sempre meno conveniente per le raffinerie asiatiche ed europee. ⑶ Si prevede che la tensione nell'offerta globale di gasolio persisterà, poiché la carenza di petroliere ostacola la consegna di greggio pesante ai mercati dove la domanda resta sostenuta. ⑷ La situazione in Medio Oriente ha spinto i costi di trasporto delle petroliere a livelli senza precedenti, causando scarsità di navi; questo problema logistico sta generando una reazione a catena: i mercati del greggio pesante in Nord e Sud America sono in eccedenza, mentre Asia ed Europa affrontano carenze di prodotti pesanti. ⑸ Il Canada produce oltre 5 milioni di barili di greggio al giorno, in gran parte greggio pesante, di cui circa 4 milioni di barili/dì sono esportati verso raffinerie statunitensi. ⑹ La produzione venezuelana è aumentata dopo l'intervento degli Stati Uniti e la presa di controllo dell'industria petrolifera nazionale, ma il petrolio del paese si dirige principalmente verso la costa del Golfo degli Stati Uniti ed è meno influenzato dalle fluttuazioni dei costi di trasporto. ⑺ Negli ultimi mesi, i prezzi del greggio pesante di Canada, Colombia ed Ecuador sono diminuiti di circa 10 dollari al barile; le principali tipologie di greggio hanno toccato i minimi delle ultime sei settimane. ⑻ La scorsa settimana il Western Canadian Select è sceso a 74 dollari al barile, per poi risalire vicino a 79,50 dollari. ⑼ L'Oriente, il greggio pesante di punta dell'Ecuador, dopo essere sceso a 76 dollari la scorsa settimana, ha già recuperato, superando attualmente gli 84 dollari; il Vasconia colombiano la scorsa settimana era quotato 84 dollari e questa settimana potrebbe aumentare ulteriormente in seguito all'attacco alle petroliere nello Stretto di Hormuz. ⑽ Questi prezzi sembrano piuttosto vantaggiosi, ma non includono trasporto e assicurazione, che insieme arrivano ormai a 40 dollari al barile; la carenza globale di gasolio rende la domanda per il greggio pesante particolarmente forte, vista la resa in gasolio superiore rispetto ai gradi leggeri. ⑾ Secondo analisti di settore, «servono le navi, ma i prezzi salgono e quelle disponibili sono sempre meno». ⑿ Nel 2024, il costo globale dei trasporti via petroliera è aumentato notevolmente: i produttori del Medio Oriente hanno iniziato a effettuare trasferimenti nave-nave fuori dallo Stretto di Hormuz; il costo totale della tratta dal Golfo del Messico statunitense all'Europa è salito a circa 46 milioni di dollari, ovvero 24,50 dollari al barile, molto più dei circa 6,5 milioni di dollari, cioè circa 4 dollari al barile, del periodo pre-bellico; sulla tratta Americhe-Asia si arriva persino a 40 dollari a barile. Si continuerà a monitorare un'eventuale flessione dei costi di trasporto e l'evoluzione della tensione sul mercato del gasolio.