Le superpetroliere si dirigono verso il Medio Oriente, il costo del trasporto attraverso lo Stretto di Hormuz sale a quasi 1.4 milioni di dollari al giorno.
智通财经2026/10/08 06:56Le petroliere di grandissime dimensioni stanno facendo a gara per raggiungere il Medio Oriente, cercando di sfruttare l'impennata dei costi di trasporto del petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz, aumentando così la carenza globale di navi e spingendo ulteriormente verso l'alto le tariffe di trasporto. Nonostante gli attacchi contro le navi continuino, negli ultimi tempi il volume di petrolio trasportato attraverso lo stretto è tornato quasi ai livelli precedenti il conflitto. Tuttavia, i rischi legati alla navigazione hanno provocato un forte aumento dei costi di trasporto: il prezzo per il trasporto di petrolio dal Golfo all’Asia orientale è salito a oltre sei volte il livello pre-conflitto. Secondo i dati del fornitore di informazioni di shipping Signal Ocean, circa il 40% delle circa 850 superpetroliere mondiali (VLCC) si trova ora nel Golfo Persico o nelle sue immediate vicinanze. Il freight analyst Georgios Sakellariou ha dichiarato: “Negli ultimi mesi il settore delle petroliere crude ha registrato le migliori performance della sua storia. Il problema principale riguarda l’inefficienza del sistema di trasbordo nave su nave fuori dallo Stretto di Hormuz, che sta consumando in modo significativo la capacità delle navi locali e di altre regioni”. Il viaggio dal Golfo Persico all’Asia orientale dura circa tre settimane. Attualmente, il costo giornaliero di una VLCC ha raggiunto mercoledì il massimo storico di quasi 1,4 milioni di dollari al giorno, un aumento di quasi il 540% rispetto al periodo precedente il conflitto, mentre il Brent ha segnato un rialzo di circa il 40% nello stesso intervallo.
Le petroliere ultra-large stanno correndo verso il Medio Oriente per approfittare dell’impennata dei noli petroliferi attraverso lo Stretto di Hormuz, aggravando ulteriormente la carenza globale di navi e facendo salire i costi di trasporto. Nonostante i continui attacchi contro le navi, nelle ultime settimane il volume di greggio trasportato attraverso lo stretto è risalito a livelli vicini a quelli precedenti alla guerra. Tuttavia, i rischi affrontati dal settore marittimo hanno portato a un forte aumento dei noli per le petroliere: il costo del trasporto di petrolio dal Golfo verso l’Asia orientale ha superato di oltre sei volte il livello pre-conflitto. Secondo i dati di Signal Ocean, fornitore di dati di navigazione, delle circa 850 petroliere ultra-large (VLCC) a livello globale, oltre il 40% si trova attualmente nel Golfo Persico o nelle sue immediate vicinanze, a pochi giorni di navigazione. L’analista dei noli Georgios Sakellariou afferma: “Gli ultimi mesi sono stati uno dei periodi migliori mai registrati per il settore delle petroliere di greggio. Il problema principale è la bassa efficienza dei sistemi di trasferimento nave-a-nave fuori dallo Stretto di Hormuz, che consuma enormemente la capacità operativa delle navi della zona e di altre regioni.” Il viaggio dal Golfo Persico all’Asia orientale dura circa tre settimane. Attualmente, i noli stimati per le VLCC hanno raggiunto mercoledì un massimo storico di quasi 1,4 milioni di dollari al giorno. Rispetto al periodo pre-bellico, si tratta di un aumento di quasi il 540%, mentre il prezzo del Brent nello stesso periodo è aumentato di circa il 40%.
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