Delta Air Lines (DAL.US): WiFi a bordo non sceglie Starlink, preferisce Amazon Leo; Musk avverte di una probabile perdita significativa di clienti

Secondo quanto riportato da Zhihu Finance APP, la strategia di internet a bordo di Delta Air Lines (DAL.US) è tornata sotto i riflettori. Elon Musk ha avvertito che la scelta di Delta Air Lines di utilizzare Leo di Amazon (AMZN.US) invece di Starlink di SpaceX (SPCX.US) potrebbe farle perdere una grande quantità di clienti. Questa affermazione è arrivata proprio mentre la concorrente United Airlines (UAL.US) sta ampliando la copertura di Starlink nella propria flotta. Nel frattempo, BMO Capital ha abbassato il prezzo obiettivo di Delta Air Lines citando l’aumento del costo del carburante per aviazione.

Musk avverte: Delta potrebbe perdere clienti senza Starlink

Il CEO di SpaceX, Musk, ha risposto a un post sulla piattaforma X che evidenziava la crescente popolarità del servizio Starlink sugli aerei di United Airlines.

Musk ha scritto che Delta Air Lines “perderà molti clienti”, accentuando il dibattito sul fatto che la connessione internet a bordo possa influenzare la scelta dei viaggiatori tra le compagnie aeree.

Secondo il post a cui Musk ha risposto, United Airlines ha già dotato oltre 600 aerei di Starlink, circa il 36% della propria flotta. La compagnia prevede che entro la fine del 2027, Starlink coprirà l’intera flotta, permettendo ai passeggeri di accedere facilmente a internet ad alta velocità durante il volo.

Delta punta su Amazon Leo: WiFi a bordo dal 2028

Nel frattempo, Delta ha optato per un fornitore tecnologico differente. La compagnia prevede di introdurre dal 2028 la connessione WiFi supportata da Amazon Leo, invece di affidarsi a Starlink. Questa scelta radicalmente diversa porta Delta Air Lines e United Airlines sotto una maggiore osservazione, poiché le compagnie aeree competono sempre più sull’esperienza dei passeggeri oltre che su tariffe e orari dei voli.

Quest’anno i disagi nel settore aereo si sono intensificati a causa dell’aumento dei costi del carburante, dei ritardi nella consegna dei velivoli e delle ripercussioni delle tensioni militari tra Stati Uniti e Iran. Queste pressioni stanno riducendo i margini di profitto di tutto il settore, in particolare per le compagnie che si basano sulla vendita di biglietti a basso costo.

Tuttavia, il titolo Delta Air Lines da inizio anno è salito del 21%, superando i concorrenti.

BMO abbassa il prezzo obiettivo di Delta, ma il sentiment resta ottimista

Mentre la competizione sull’internet a bordo si fa più intensa, Delta Air Lines deve affrontare anche la sfida dell’aumento dei costi operativi. Lunedì, l’analista Michael Golembesky di BMO Capital ha ridotto il prezzo obiettivo di Delta Air Lines da 105 dollari a 100 dollari, mantenendo però la raccomandazione di “outperform”. Il nuovo target implica comunque un potenziale rialzo del 19% rispetto all’ultimo prezzo di chiusura.

Golembesky ha sottolineato che il conflitto persistente in Medio Oriente è uno dei fattori che hanno spinto il prezzo del carburante per aviazione tra 4,30 e 4,50 dollari al gallone, vicino ai massimi primaverili. BMO segnala che, nel frattempo, la domanda da parte dei diversi segmenti di passeggeri resta resiliente, consentendo alle compagnie aeree di continuare a incrementare i prezzi dei biglietti, sebbene con aumenti meno marcati rispetto ad aprile e maggio.

Su Stocktwits, il sentiment dei piccoli investitori su Delta Air Lines è passato da “neutro” a “rialzista” rispetto al giorno precedente.

Nonostante la revisione al ribasso da parte di BMO, i dati di TipRanks mostrano che in generale gli analisti di Wall Street assegnano a Delta Air Lines una valutazione di “strong buy” con un prezzo obiettivo medio di 106,78 dollari, il 27% in più rispetto all’ultimo prezzo di chiusura.