I paesi del Golfo accelerano la creazione di rotte alternative al petrolio: il doppio blocco dello Stretto di Hormuz e Bab el-Mandeb costringe alla trasformazione

智通财经2026/09/15 01:01

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Il blocco continuo dei due principali snodi di navigazione, lo Stretto di Hormuz e lo Stretto di Bab el-Mandeb, sta costringendo i Paesi del Golfo ad accelerare la ricerca di rotte alternative per l’export petrolifero. Secondo i dati dell’Agenzia Internazionale dell’Energia, il trasporto di petrolio e dei suoi derivati attraverso lo Stretto di Hormuz crollerà da 21 milioni di barili al giorno del quarto trimestre 2025 a 5 milioni di barili al giorno nel secondo trimestre 2026. Questo calo ha spinto i principali esportatori come Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti e Iraq ad accelerare la diversificazione delle rotte di trasporto.
La principale rotta alternativa saudita ha subito di recente una doppia battuta d’arresto: da una parte le forze Houthi hanno occupato lo Stretto di Bab el-Mandeb, dall’altra un attacco di droni proveniente dall’Iraq ha provocato la temporanea chiusura dell’oleodotto est-ovest. Questo oleodotto, che in precedenza permetteva di deviare grandi volumi di greggio dallo Stretto di Hormuz, secondo Aramco ha visto il proprio flusso salire da 2 milioni a 7 milioni di barili al giorno a pieno regime nel giro di pochi mesi. Al momento, l’unica alternativa per l’export saudita è rappresentata dal passaggio attraverso il Canale di Suez e l’oleodotto SUMED, ma le navi dirette verso l’Asia devono circumnavigare il Capo di Buona Speranza, aumentando notevolmente tempi di navigazione e costi di trasporto.
Gli Emirati Arabi Uniti hanno accelerato il trasporto di petrolio tramite l’oleodotto ADCOP. Questo condotto lungo 400 chilometri collega l’impianto di raffinazione di Habshan sulla costa del Golfo Persico alla città di Fujairah, sulla sponda opposta dello Stretto di Hormuz. Il volume trasportabile è salito dai 1,1 milioni di barili al giorno precedenti il blocco fino al limite massimo di 1,8 milioni di barili. A maggio il governo degli Emirati Arabi Uniti ha annunciato che costruirà un nuovo oleodotto, il cui completamento è previsto nel 2027: allora la capacità di trasporto di petrolio raddoppierà.
L’Iraq è uno dei paesi più colpiti dal blocco dello Stretto di Hormuz: nel periodo prebellico esportava 3,3 milioni di barili al giorno. Con il sostegno statunitense, la Casa Bianca a luglio ha annunciato il sostegno alla partecipazione di Chevron a un grande progetto che prevede la spedizione di un massimo di 2 milioni di barili al giorno dal porto di Bassora fino al porto siriano di Banias. Inoltre Baghdad ha raggiunto un accordo con la Turchia per riaprire l’oleodotto che collega i giacimenti di Kirkuk al porto di Ceyhan.
Gli esperti del mercato energetico sottolineano che “non esistono rotte marittime alternative assolutamente sicure”, come dimostrato dagli attacchi delle forze Houthi alle navi mercantili nel Mar Rosso. Tuttavia, ritengono necessaria la diversificazione delle rotte: i paesi del Golfo sono consapevoli della loro vulnerabilità da decenni e continuano a investire per ridurre i rischi. Secondo le previsioni, anche un eventuale accordo di pace tra Stati Uniti e Iran non renderà obsoleti questi progetti a lungo termine, ma anzi rafforzerà le ragioni politiche per proseguirli.
L’analista di questioni mediorientali Massab Alusi avverte che l’Iran e i suoi alleati in Iraq potrebbero “ostacolare” i nuovi percorsi iracheni, così come hanno fatto con i progetti sauditi di oleodotto. Sottolinea che alcuni membri delle Forze di Mobilitazione Popolare mantengono una forte ostilità verso il nuovo governo siriano e considerano la relazione con Damasco da una prospettiva settaria. Sia l’Iraq sia la Siria sperano che l’interesse di Washington possa contribuire a proteggere le proprie infrastrutture e rafforzare le rotte alternative, che diventano sempre più indispensabili.

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