Biaya komoditas besar meningkat menjadi 2.5 miliar dolar, laba inti Ford Motor (F.US) pada Q3 tetap naik tipis 4%, menaikkan batas bawah panduan tahunannya.

Aplikasi Jinse Finance telah mengetahui bahwa Ford Motor (F.US) merilis laporan keuangan kuartal ketiga 2026 setelah penutupan bursa AS pada 28 Oktober (pagi hari waktu Beijing, 29 Oktober). Pendapatan kuartal tersebut sebesar 49,5 miliar dolar AS, turun 2% dibandingkan tahun sebelumnya; laba per saham yang disesuaikan sebesar 0,49 dolar AS, naik 9% tahun-ke-tahun, lebih tinggi dari konsensus pasar sebesar 0,40 dolar AS.

Laba bersih sebesar 2 miliar dolar AS, turun 17% dibandingkan tahun sebelumnya. Indikator laba inti menunjukkan kenaikan tipis meski situasi menantang: EBIT yang disesuaikan sebesar 2,7 miliar dolar AS, naik 4% dibandingkan tahun sebelumnya, margin laba EBIT yang disesuaikan 5,4%, meningkat 0,3 poin persentase secara tahunan; namun, pendapatan bisnis otomotif pada kuartal tersebut sebesar 46,08 miliar dolar AS, sedikit di bawah ekspektasi 46,24 miliar dolar AS.

Arus kas operasi perusahaan pada kuartal tersebut sebesar 5,4 miliar dolar AS, arus kas bebas yang disesuaikan 4,7 miliar dolar AS, kas yang dimiliki pada akhir periode 25,3 miliar dolar AS, dan likuiditas 46,4 miliar dolar AS.

Jika dilihat per lini bisnis, Ford Blue (kendaraan berbahan bakar) mencatat EBIT yang disesuaikan 1,39 miliar dolar AS, turun 10% secara tahunan; Ford Pro (kendaraan komersial) membukukan 1,67 miliar dolar AS, turun 16% karena biaya produksi Super Duty di Kanada dan kenaikan harga komoditas; Model e (kendaraan listrik) mencatat kerugian 1,06 miliar dolar AS, penyempitan dibandingkan kerugian tahun lalu sebesar 1,41 miliar dolar AS, sementara pendapatannya turun 31% secara tahunan menjadi 1,2 miliar dolar AS. Perusahaan memperkirakan kerugian Model e sepanjang tahun akan berada di batas bawah dari panduan sebelumnya sebesar 4–4,5 miliar dolar AS.

CEO Jim Farley menyampaikan kepada analis bahwa F-150 berputar jauh lebih cepat dari biasanya, target persediaan perusahaan adalah pasokan untuk 55–60 hari, lebih rendah dari kebiasaan industri 80–100 hari, "hal ini memungkinkan kami membangun bisnis truk ukuran penuh yang disiplin, sementara para pesaing memainkan permainan yang benar-benar berbeda."

Pengendalian biaya dan permintaan kuat terhadap pickup serta SUV membantu Ford menghadapi tekanan akibat inflasi dan perang Iran. Perusahaan menaikkan panduan bawah EBIT yang disesuaikan sepanjang tahun dari 10 miliar dolar AS menjadi 10,5–11 miliar dolar AS, serta memperkirakan tekanan biaya komoditas sepanjang tahun dari sekitar 2 miliar dolar AS menjadi hampir 2,5 miliar dolar AS, didorong oleh kenaikan harga tembaga, baja, biaya transportasi yang meningkat akibat diesel, serta harga chip yang naik. Panduan arus kas bebas yang disesuaikan tetap di kisaran 6–7 miliar dolar AS. Perusahaan juga mengumumkan dividen per saham pada kuartal keempat sebesar 15 sen dolar AS.

CFO Sherry House menyampaikan bahwa laba pada tahun 2027 diperkirakan akan mendekati hasil tahun 2026, dengan prediksi biaya komoditas masih meningkat signifikan setelah memasuki 2027. Kenaikan harga bahan bakar diproyeksikan mendorong biaya logistik, sementara kelangkaan chip memori akibat tren AI akan membuat harga chip "naik secara moderat tahun ini, dengan kenaikan yang lebih signifikan pada tahun depan dan seterusnya."