Penjualan menurun 16% namun tetap mempertahankan keuntungan! Keuntungan Porsche (POAHY.US) tetap stabil, model 911 menjadi penopang utama

Menurut laporan dari Zhihui Finance APP, meskipun penjualan mobil kembali mengalami penurunan tajam, profitabilitas produsen mobil mewah Jerman yang legendaris, Porsche (POAHY.US), tetap stabil. Permintaan untuk model kelas atas 911 dan varian berharga tinggi membantu perusahaan tersebut meredam dampak lemahnya kinerja pasar Tiongkok. Data menunjukkan, pendapatan Porsche selama sembilan bulan pertama 2026 mencapai 25,282 miliar euro, turun 6% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 26,864 miliar euro. Penurunan volume pengiriman sebesar 16% dalam sembilan bulan pertama menjadi alasan utama penurunan pendapatan, meskipun penetapan harga dan kombinasi model sedikit meredam dampak ini.

Namun, margin laba operasional selama sembilan bulan pertama mencapai 6,9%, jauh lebih tinggi dibandingkan hampir nol pada periode yang sama tahun lalu—saat itu biaya restrukturisasi yang berat membebani keuntungan perusahaan. Arus kas juga membaik. Salah satu faktornya adalah penjualan saham Porsche di produsen mobil sport Bugatti dan Rimac Group yang berkontribusi signifikan terhadap peningkatan arus kas. Pelepasan aset ini menghasilkan keuntungan hampir 1 miliar euro, memperkuat kondisi keuangan perusahaan.

Menurut pernyataan yang dirilis Porsche pada hari Selasa, meskipun pendapatan menurun, kebijakan harga yang menguntungkan serta kombinasi model kelas atas meningkatkan laba, sementara penjualan aset mendorong kemampuan penciptaan kas. Hasil ini menunjukkan bahwa meskipun Porsche tengah mengurangi skala bisnisnya untuk menyesuaikan dengan tantangan struktural di lingkungan pasar yang semakin sulit, profitabilitasnya mulai menjadi stabil.

CEO Porsche, Michael Leiters, sedang berupaya mengubah model bisnis perusahaan. Sebelumnya, model bisnis ini didasarkan pada permintaan kuat dari pasar Tiongkok, tingkat utilisasi pabrik yang tinggi, serta peluncuran model baru yang sangat menguntungkan secara berkelanjutan. Namun, ketiga pilar utama ini kini melemah bersamaan. Sementara itu, bea masuk dari Amerika Serikat serta perubahan strategi kendaraan listrik yang mahal membuat Porsche tetap harus melakukan pengeluaran besar meskipun dorongan pertumbuhan di masa lalu mulai memudar.

Model 911 tetap menjadi pilar pertahanan terkuat Porsche. Walaupun skala bisnis secara keseluruhan menyusut, volume pengiriman mobil sport ini tetap meningkat dan para pembeli terus memilih varian GTS, Turbo, dan GT dengan harga tinggi. Kombinasi model seperti ini membantu mengimbangi penurunan permintaan dari pasar Porsche di Tiongkok, serta celah penjualan yang muncul setelah varian bensin Macan dan 718 mundur dari pasar.

Namun, 911 tetap belum dapat sepenuhnya menutup tekanan akibat pabrik dan bisnis litbang yang awalnya dikonfigurasikan untuk volume penjualan jauh di atas level saat ini. Tugas utama yang dihadapi Leiters adalah membawa Porsche untuk menyesuaikan skala agar sesuai dengan era yang lebih sulit.

Porsche berencana mengurangi lebih dari 9.000 posisi pekerjaan, memangkas tingkat manajemen sebanyak 40%, serta menurunkan volume penjualan tahunan yang dibutuhkan untuk mencapai break-even menjadi sekitar 200.000 unit. Leiters juga memangkas pengeluaran untuk riset dan pengembangan, serta memusatkan sumber daya pada proyek yang lebih sedikit dengan tingkat profitabilitas lebih tinggi.

Selain itu, Porsche berencana untuk semakin fokus menembus pasar kelas atas. Strategi ini mencakup menaikkan harga mobil sport paling eksklusif sekitar 20%, memperluas lini model yang dapat dikustomisasi dan produk khusus lintasan balap, serta meluncurkan model baru yang posisinya lebih tinggi daripada 911. Awal bulan ini, Porsche memperkenalkan konsep mobil bernama "Mission S", secara resmi diposisikan sebagai supercar bermesin tengah di atas 911, dengan rencana produksi massal sebagai lini produk jangka panjang. Mobil ini bukanlah Hypercar edisi terbatas yang hanya bersifat sesaat, melainkan produk inti dalam strategi “Sportwagenschmiede '35” Porsche, yang bertujuan mengisi kekosongan flagship setelah penghentian 918 Spyder, serta bersaing langsung dengan supercar reguler dari Ferrari dan McLaren.