Les prix du pétrole approchent des niveaux atteints lors de la guerre en Iran, tandis que la flambée des frais de transport entraîne une seconde vague de pression sur le secteur de l'énergie.

智通财经2026/10/23 07:36

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Wall Street s'inquiète de plus en plus que la situation au Moyen-Orient ne dégénère en un conflit régional généralisé, perturbant l'approvisionnement énergétique mondial. La guerre impliquant l'Iran dure depuis près de huit mois. Jeudi, le Brent a grimpé de 4 % pour clôturer à 113,17 dollars par baril, son cours de clôture le plus élevé depuis le 4 mai, et a atteint un nouveau sommet vendredi sur le marché asiatique à 114,68 dollars par baril.
Après l'attaque de champs pétroliers et d’aéroports en Arabie saoudite, le département d'État américain a ordonné le départ du personnel gouvernemental non essentiel et de leurs familles du pays. Selon des analystes, bien qu'il s'agisse d'une mesure de sécurité courante, cela reflète le fait que les infrastructures locales sont sous menace ; l'Arabie saoudite étant un important pays producteur de pétrole, sa stabilité a un impact d'autant plus large sur le marché. Certains estiment que le retrait américain envoie un signal différent de celui du début du conflit — l’Arabie saoudite était initialement considérée comme un plan de secours en cas de détérioration dans le détroit d'Hormuz, mais le marché commence désormais à craindre que cette solution de repli soit elle aussi compromise.
Les opérateurs de marché ajustent leurs anticipations, montrant qu'ils ne sont pas lassés par le conflit prolongé, mais s’attendent plutôt à ce que la guerre se poursuive au moins jusqu’aux élections de mi-mandat américaines. Trump a répété à plusieurs reprises que les prix du pétrole baisseraient après ces élections, mais l’escalade récente rend cette perspective de plus en plus difficile à atteindre.
Le choc sur les prix ne provient pas seulement des cours de référence du pétrole. Avec l’envolée des coûts de transport maritime, le marché subit une deuxième vague de pressions et les flux mondiaux de pétrole brut sont en pleine mutation. Depuis dix ans, le fret constituait seulement un coût annexe dans le marché pétrolier, mais aujourd'hui son importance rivalise quasiment avec le prix de la marchandise elle-même.
Selon les données de l’Agence internationale de l’énergie, les tarifs des pétroliers ont atteint un niveau historique en septembre ; à la mi-octobre, les coûts de transport du brut par très grand pétrolier entre le Golfe persique et l’Asie dépassaient 37 dollars par baril, soit plus de cinq fois le niveau d’avant-guerre. D’après les analystes, le mode de distribution du pétrole dans le monde connaît une transformation structurelle durable : l’Irak, les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite développent des routes et infrastructures de stockage en dehors du Golfe, tandis que les productions records des États-Unis, du Canada, du Brésil et du Guyana déplacent progressivement le centre névralgique énergétique mondial vers l’hémisphère ouest.

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