Les stocks de produits pétroliers raffinés à Singapour tombent à leur plus bas niveau en trois semaines, tandis que les stocks de fioul rebondissent.

智通财经2026/10/22 09:07

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Les données du gouvernement de Singapour montrent qu'à la semaine du 21 octobre, les stocks de produits pétroliers raffinés à terre à Singapour s'élèvent à environ 38,13 millions de barils, atteignant un plus bas depuis trois semaines, principalement en raison de la baisse des stocks de distillats moyens et légers.
Les stocks de distillats légers ont chuté à environ 10,97 millions de barils, leur plus bas niveau en trois semaines. Les importations de naphta ont diminué d'environ 29 % par rapport à la semaine précédente, aucun chargement en provenance du Moyen-Orient ou de l'Inde n'étant arrivé, la Russie étant le principal fournisseur ; les importations d'essence ont baissé de 61 % alors que les exportations ont augmenté de 49 % sur une base hebdomadaire.
Après avoir atteint un sommet de près de six mois la semaine précédente, les stocks de distillats moyens ont reculé. Les stocks de diesel et de kérosène ont diminué d'environ 20 % pour atteindre environ 8,31 millions de barils, leur plus bas niveau en quatre semaines. Selon les traders, les exportations de diesel d'Asie du Nord-Est, surtout en provenance de la Corée du Sud, devraient rester solides jusqu'en novembre.
Après six semaines consécutives de baisse, les stocks de fuel résiduel ont rebondi pour la première fois, augmentant d'environ 4,5 % à environ 18,86 millions de barils, mais demeurant en dessous de la moyenne hebdomadaire du mois dernier. Les importations de fuel ont grimpé d'environ 75 % tandis que les exportations ont été multipliées par plus de trois.
Les données de la société maritime montrent qu'en octobre, l'approvisionnement en Asie de l'Est est relativement abondant, les volumes expédiés depuis les principales régions d'exportation étant en hausse ; cependant, des sources commerciales estiment que des coûts de transport élevés pourraient freiner les flux d'arbitrage dans les prochains mois.
Dans l'ensemble, la réduction des stocks de distillats légers et moyens est évidente, l'approvisionnement en fuel est relativement ample, et il faudra surveiller l'évolution des exportations de diesel en Asie du Nord-Est ainsi que l'impact des coûts de transport sur l'arbitrage régional.

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