Shanghai Shipping Exchange : Les tarifs du transport de pétrole brut reculent depuis des sommets élevés, tandis que les tendances divergent entre le vrac sec et le transport de conteneurs

⑴ Les données du Shanghai Shipping Exchange montrent que cette semaine, le prix des contrats à terme sur le Brent a continué d'augmenter, atteignant environ 106 dollars/baril jeudi, soit une hausse d'environ 2% par rapport au 15 octobre. ⑵ Sur le marché mondial du transport de pétrole brut, le tarif des tankers VLCC a légèrement diminué ; sur le marché chinois d'importation VLCC, le tarif a baissé à un niveau élevé. ⑶ L'indice composite des importations chinoises de pétrole brut publié le 15 octobre était d'environ 18 923 points, soit une baisse d'environ 2% par rapport au 8 octobre. ⑷ Sur le marché international du transport de vrac sec, l’évolution des tarifs des trois principales catégories de navires montre de nettes disparités ; les tarifs des Capesize ont fortement baissé et l'indice du fret de vrac sec en Extrême-Orient est sous pression et recule. ⑸ Sur le marché bimaritime des Capesize, le refroidissement s’opère simultanément, le nombre de cargaisons disponibles est insuffisant alors que la capacité utilisable est abondante, avec en outre une baisse continue des contrats à terme, les tarifs chutent fortement. ⑹ Sur le marché des Panamax, la demande en cargaisons de charbon continue d’être forte, le transport de céréales reste stable ; la disponibilité immédiate du tonnage est tendue et les prix élevés du carburant entraînent une hausse soutenue des taux journaliers. ⑺ Sur le marché des Supramax, la demande d’exportation d’acier et de transport de nickel dans le nord ainsi que l’activité de transport de charbon de l’Indonésie vers l’Asie du Sud-Est sont dynamiques, ce qui permet au taux journalier de continuer à augmenter. ⑻ L’indice du fret de vrac sec en Extrême-Orient publié le 15 octobre était d’environ 2 038 points, soit une baisse d’environ 12% par rapport au 8 octobre. ⑼ Concernant le vrac côtier, la chute des températures dans le centre et l’est sous l’effet de l’air froid entraîne une baisse de la consommation quotidienne des centrales électriques côtières ; après la hausse des prix du charbon, le réapprovisionnement en aval est prudent et les transactions sur le marché sont limitées. ⑽ L’indice composite des tarifs du transport côtier de vrac publié le 16 octobre était d’environ 1 079 points, soit une hausse d’environ 1% par rapport à la période précédente. ⑾ Le marché du transport par conteneurs continue d’évoluer de manière stable, l’offre et la demande de transport sont équilibrées, chaque ligne affiche des fluctuations variées et les tarifs changent légèrement. ⑿ L’indice composite des tarifs d’exportation par conteneur de Shanghai publié le 16 octobre était d’environ 3 680 points, soit une légère hausse d’environ 0,4% par rapport à la période précédente ; il conviendra de surveiller l’évolution du prix du pétrole brut et les changements saisonniers de la demande.