Mise à jour 1 - Les immatriculations de Tesla ont augmenté dans toute l'Europe en septembre, poursuivant la dynamique de reprise.

Ajout de données en provenance d’Espagne et du Danemark aux 2e et 3e paragraphes ; ajout de graphiques aux 5e et 8e paragraphes ; ajout de commentaires d’analystes aux 4e, 9e à 11e paragraphes.

Amir Orusov

Reuters, 1er octobre - En septembre, les nouvelles immatriculations de voitures Tesla TSLA.O ont augmenté sur plusieurs marchés européens, poursuivant la reprise des ventes du constructeur américain de véhicules électriques dans la région.

Selon les données publiées jeudi par la PFA (organisation professionnelle française de l’automobile), Mobility Sweden et l’organisation professionnelle ANFAC, les immatriculations Tesla, utilisées comme indicateur de ventes, ont bondi de 61,9 % en France (lien), augmenté de 38,4 % en Suède (lien) et progressé de 24,8 % en Espagne (lien) par rapport à l’an dernier.

L’institut statistique norvégien OFV et la plateforme danoise bilstatistik.dk ont indiqué que les immatriculations ont augmenté de 2,2 % en Norvège (lien) et de 2,9 % au Danemark (lien).

Selon Rico Luman, économiste principal chez ING Research, en raison d’un fort taux de pénétration du marché, les marchés des véhicules 100 % électriques ralentissent désormais en Norvège et au Danemark.

Le rebond des ventes de Tesla s’explique par une base de comparaison faible l’année passée, l’augmentation des prix des carburants, des mesures incitatives gouvernementales et un intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules électriques.

Cette croissance vient confirmer que, après deux ans de recul, les activités européennes de Tesla affichent des signes de reprise plus large. Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les immatriculations de Tesla dans l’UE, au Royaume-Uni et au sein de l’Association européenne de libre-échange (AELE) ont bondi de 43,3 % entre janvier et août, dépassant le taux de progression de 38,8 % du marché global des véhicules électriques sur la même période.

Cependant, Matthias Schmidt, analyste du marché automobile européen chez Schmidt Automotive, estime qu’en raison d’une concurrence accrue, la croissance de Tesla pourrait ralentir d’ici 2027 et s’aligner davantage sur celle du marché global.

Joern Buss, associé du cabinet de conseil Arthur D. Little, souligne que Tesla demeure très dépendante de ses modèles Model 3 et Model Y, alors que les consommateurs ont désormais accès à une gamme plus large de modèles concurrentiels issus de marques chinoises, ainsi qu’aux derniers modèles lancés par les constructeurs européens.

Buss ajoute que les constructeurs automobiles européens comme BMW BMWG.DE et Mercedes MBGn.DE attirent particulièrement les acheteurs fortement attachés aux marques nationales.

Les chiffres d’immatriculations neuves du Royaume-Uni et de l’Allemagne, les deux plus grands marchés automobiles d’Europe, seront publiés plus tard cette semaine et permettront de savoir si la reprise de Tesla dans la région s’accélère.

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