Les données montrent que le volume de transit pétrolier au détroit d'Ormuz a repris, mais reste inférieur au niveau d’avant-guerre.

⑴ L'agence de données énergétiques Vortexa a déclaré mardi, en réponse à une demande, que le transport pétrolier par le détroit d'Ormuz est en augmentation, se situant actuellement à 65 % à 70 % des niveaux d'avant-guerre. ⑵ Ces données incluent tous les produits pétroliers, y compris les produits finis comme le gaz de pétrole liquéfié et l'essence ; selon Vortexa, environ 80 % du brut non raffiné et du condensat transitent actuellement par ce détroit, contre les niveaux d'avant-guerre. ⑶ Vortexa fixe le volume hebdomadaire moyen de brut transporté à 11,2 millions de barils par jour, un chiffre également rapporté précédemment par le Wall Street Journal. ⑷ Amena Bakr, analyste chez Kpler, une agence de données, a également signalé la reprise des exportations de pétrole du Golfe ; les données de Kpler montrent que les principaux pays producteurs du Moyen-Orient ont exporté 12,8 millions de barils par jour en septembre, contre 18,8 millions en février. ⑸ Depuis fin février, lorsque les États-Unis et Israël ont commencé à attaquer l'Iran, les actions militaires et menaces iraniennes ont largement interrompu le trafic dans le détroit. ⑹ Vortexa attribue en partie l'augmentation notable des flux énergétiques depuis fin juillet à l'expansion de ce que l'on appelle les "flottes de navettes" ; selon des analystes et des médias américains, des pétroliers opérant sous la protection de la marine américaine effectuent des allers-retours dans le détroit, transportant du pétrole des terminaux de chargement du Golfe vers d'autres pétroliers en attente à l'extérieur du détroit. ⑺ Vortexa indique également que l'augmentation des exportations de pétrole d'Arabie Saoudite a contribué à la hausse globale des exportations. ⑻ Globalement, bien que la circulation dans le détroit soit en voie de reprise, elle reste nettement inférieure aux niveaux d'avant-guerre. Le sentiment du marché reste sensible au risque d'interruption de l'approvisionnement, l'évolution future dépendra de la capacité de reprise durable du trafic et des progrès des négociations entre les États-Unis et l'Iran.