Goldman Sachs prévoit une baisse initiale des prix du diesel sous les mesures de restriction à l’exportation aux États-Unis.

Reuters, 28 septembre - Goldman Sachs a déclaré samedi que, si les États-Unis interdisaient l’exportation de diesel, cela exercerait au départ une pression modérée à la baisse sur les prix du diesel, et que l’imposition de restrictions sur les exportations, y compris des quotas, pourrait être une conséquence possible.

Détails spécifiques :

• Le président américain Donald Trump a exprimé mardi son soutien à la proposition d'interdire l’exportation de diesel des États-Unis (link), alors que le pays est actuellement le plus grand exportateur mondial de diesel.

• Cependant, la secrétaire à l’Énergie des États-Unis, Chris Wright (link), a déclaré mercredi qu’une telle interdiction ne fonctionnerait pas et pourrait au contraire augmenter les prix de l’essence et du carburéacteur.

• Selon un rapport de la banque, tant que les capacités de stockage sont suffisantes, une interdiction d’exportation de diesel ferait baisser d’environ 0,25 dollar par gallon le prix moyen de détail du diesel américain chaque semaine d’application, soit une baisse de moins de 4 % depuis le niveau actuel de 6,50 dollars par gallon.

• « Plus l’interdiction d’exporter le diesel durera, plus la pression haussière sur les prix de l’essence sera forte, ce qui pourrait causer davantage de perturbations sur le marché, car le diesel, l’essence et le kérosène sont en grande partie produits ensemble », précise le rapport.

• Goldman Sachs estime qu’une fois les capacités de stockage saturées, chaque semaine d’interdiction d’exportation de diesel pourrait entraîner une hausse de 0,30 dollar par gallon du prix de détail de l’essence aux États-Unis.

• Goldman Sachs ajoute, selon ses estimations, que chaque semaine d’interdiction d’exportation de diesel par les États-Unis entraînerait une augmentation de 3 dollars par baril du prix de gros du diesel en Europe, soit une hausse légèrement inférieure à 2 %, bien que le diesel libéré des réserves stratégiques de pétrole (SPR) européennes pourrait compenser environ la moitié de cette hausse.

• « Une fois l’interdiction levée, les prix du diesel aux États-Unis pourraient à nouveau s’aligner sur ceux des autres régions, y compris l’Europe, ce qui exercerait une pression haussière sur les prix américains du diesel et une pression baissière sur les prix à l’étranger », ajoute le rapport.

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