Le Robotaxi de Tesla vient d’être lancé aux États-Unis, près de 1000 Cybercab font l’objet d’une enquête des autorités de régulation sur la sécurité.
Les autorités fédérales américaines ont lancé un audit portant sur environ 1 000 modèles Cybercab de Tesla, se concentrant sur la conformité à la réglementation après la suppression de dispositifs traditionnels tels que le volant et les pédales, et sur la justification de Tesla, qui considère que certaines normes fédérales de sécurité ne s’appliquent pas à ce modèle. Cet examen intervient alors que Tesla commence un déploiement commercial limité à Austin, au Texas, avec l’intention d’étendre ses opérations. Si la certification est remise en question, le rythme d’expansion de ses Robotaxi pourrait être ralenti.
Tesla vient tout juste de lancer un déploiement commercial limité de Cybercab, et déjà ses questions de conformité sont soumises à l'examen des autorités fédérales américaines.
Le 4 septembre, selon Reuters, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a lancé un audit concernant environ 1 000 Tesla Cybercab, en se concentrant sur les procédures et les données techniques que Tesla a utilisées pour déclarer la conformité aux normes fédérales de sécurité des véhicules.
L'enjeu principal de cet examen est de déterminer si Tesla dispose de bases suffisantes pour considérer que certaines Federal Motor Vehicle Safety Standards ne s'appliquent pas au Cybercab. Comme le véhicule n'inclut plus les commandes manuelles traditionnelles, sa conception diffère fortement du format des véhicules visés par les normes actuelles.
L'implication des autorités de régulation intervient également au moment où Tesla est en pleine phase d'expansion de son activité Robotaxi. Cette semaine, Tesla a commencé un déploiement commercial limité du Cybercab à Austin, au Texas, et prévoit d'augmenter progressivement le nombre de véhicules et la zone de service. Si la certification de conformité était remise en question, le rythme d’expansion pourrait être affecté.
Sans volant ni pédales : la conformité du Cybercab examinée
Le design spécifique du Cybercab est au cœur de l'examen mené actuellement par la NHTSA.
La NHTSA note que le Cybercab ne possède pas d’installations permanentes de commandes manuelles traditionnelles, telles que le volant, la pédale de frein, l’accélérateur ou les rétroviseurs. L’agence analysera les justifications de conformité de Tesla, ainsi que dans quelle mesure l’entreprise estime de manière autonome que certains standards de sécurité fédéraux ne s'appliquent pas à ce modèle.
En d’autres termes, la NHTSA se penche non seulement sur la capacité du Cybercab à fonctionner en toute sécurité, mais aussi sur la légitimité de la méthode de certification de conformité employée jusqu’ici par Tesla.
D’après les données officielles du Texas, jusqu’à vendredi matin dernier, Tesla avait enregistré 420 véhicules autonomes dans l’État, dont 45 Cybercabs. À mesure que le Robotaxi passe du stade d’expérimentation à l’exploitation commerciale, la manière dont les véhicules s’adaptent au cadre réglementaire actuel sera une question clé à résoudre pour Tesla afin de développer ses activités.
Le résultat final de cet examen pourrait avoir un impact sur le déploiement futur du Cybercab, l’expansion de sa zone d’opération et la trajectoire réglementaire du modèle commercial Robotaxi de Tesla.
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