Versión actualizada 3 - Reenvío - A medida que aumentan las pérdidas, JetBlue busca tranquilizar a los inversores

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Reuters, 26 de octubre - A pesar de que JetBlue Airways (JBLU.O) reportó pérdidas trimestrales superiores a lo esperado, la compañía intentó tranquilizar a los inversores respecto a su solidez financiera el lunes, luego de que sus bonos sufrieran grandes ventas y los temores de reestructuración aumentaran, poniendo en entredicho sus planes de volver a la rentabilidad.

La aerolínea elevó su previsión de crecimiento anual de ingresos por asiento departiendo del anterior rango de 10% a 12,5% al nuevo rango de 13,5% a 14,5%, mostrando así confianza en el mantenimiento de tarifas elevadas.

Tras el cierre, las acciones de JetBlue se dispararon un 11% en una jornada volátil. Anteriormente, se había informado que, debido al aumento de inquietudes por la deuda, los acreedores de la aerolínea estaban trabajando con asesores de reestructuración, lo que llevó a que sus acciones cerraran el lunes con una baja de casi el 10%. En lo que va del año, el título acumula una caída del 48% y el porcentaje de posiciones en corto es del 26%.

La aerolínea señaló que, tras actualizar los reportes de valoración de su flota y motores, al final del trimestre contaba con 2.200 millones de dólares en liquidez y 2.800 millones de dólares en activos de aviones y motores libres de cargas. Al cierre del trimestre de septiembre, la deuda total era de 8.390 millones de dólares, por debajo de los casi 8.500 millones de dólares del trimestre anterior, y el efectivo y equivalentes de efectivo disminuyeron de 1.660 millones de dólares a 1.260 millones de dólares.

No obstante, JetBlue reafirmó su objetivo de lograr un beneficio operativo por acción de 1 dólar y flujo de caja libre positivo para 2028.

La empresa prevé que, pese a que el precio del combustible aumentó un 85% interanual, el margen operativo durante el cuarto trimestre mejorará entre 1 y 2 puntos porcentuales.

JetBlue Airways señaló que en el tercer trimestre logró recuperar el 87% de los costos adicionales del combustible, y se benefició de un entorno de ingresos bastante sólido—con el alza generalizada de las tarifas en toda la industria, el volumen de pasajeros no mostró una baja significativa, manteniéndose estable la demanda de viajes aéreos.

Hasta el momento, las aerolíneas estadounidenses han recurrido a incrementar tarifas, cobrar más equipaje y controlar la capacidad para fortalecer sus ingresos, enfrentando la volatilidad de los precios del combustible, lo que dificulta la previsión de costos y rentabilidad. El alza del combustible para aviones ha superado el aumento de las tarifas cobradas por las aerolíneas.

JetBlue informó que el precio promedio del combustible durante el trimestre julio a septiembre fue de 3,91 dólares por galón, un 57% más que el año anterior y levemente por debajo de su proyección previa de 3,96 dólares por galón. El ingreso unitario, indicador clave de capacidad para fijar precios, sólo creció un 18,4%.

En los tres meses finalizados el 30 de septiembre, la aerolínea reportó una pérdida ajustada de 60 centavos por acción, frente a la pérdida de 40 centavos del mismo periodo del año pasado. Según datos compilados por London Stock Exchange Group (LSEG), los analistas esperaban previamente una pérdida de 55 centavos por acción.

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