Bitget App
Trading Inteligente
Comprar criptoMercadosTradingFuturosStocksEarnInstituciónIA y más
El significado decisivo del CPI de Estados Unidos la próxima semana: ¿La Reserva Federal no subirá las tasas en octubre?

El significado decisivo del CPI de Estados Unidos la próxima semana: ¿La Reserva Federal no subirá las tasas en octubre?

华尔街见闻华尔街见闻2026/10/09 09:27
Mostrar el original
Por:华尔街见闻

Barclays y Morgan Stanley prevén que el crecimiento mensual del IPC subyacente en septiembre se desacelere del 0,29% de agosto al 0,24%, principalmente debido a la moderación del aumento en los precios de los servicios de comunicación inalámbrica. La energía impulsa la inflación general, pero las presiones subyacentes se alivian en el margen, lo que da motivos para que la Reserva Federal mantenga la política sin cambios en octubre.

Los precios de la energía vuelven a dominar la tendencia de la inflación, pero la presión subyacente se atenúa marginalmente, lo que brinda apoyo a la Reserva Federal para mantener la tasa sin cambios.

La Oficina de Estadísticas Laborales de Estados Unidos publicará el 14 de octubre (el próximo miércoles) los datos del IPC de septiembre. Según la información de Mesa de Negociación Zhui Feng (追风交易台), y las previsiones de Barclays y Morgan Stanley, el IPC general repuntará debido al fuerte aumento de los precios de la gasolina, pero la variación mensual del IPC subyacente se reducirá ligeramente respecto a agosto, debido principalmente a una moderación parcial en los precios de los servicios de telecomunicaciones inalámbricas. Ambas entidades prevén un incremento mensual del IPC subyacente del 0,24%, inferior al 0,29% de agosto.

Este dato influirá directamente en la decisión de política monetaria de la Reserva Federal en su reunión de octubre. El análisis de Barclays considera que, a pesar de que los riesgos inflacionarios recientes siguen sesgados al alza, es muy probable que los funcionarios de la Reserva Federal mantengan las tasas sin cambios en octubre, continúen monitoreando los datos y retrasen hasta diciembre el posible aumento de 25 puntos básicos.

El significado decisivo del CPI de Estados Unidos la próxima semana: ¿La Reserva Federal no subirá las tasas en octubre? image 0

Las actas de la reunión de septiembre de la Reserva Federal mostraron anteriormente que “la mayoría” prevé un aumento adicional de tasas antes de fin de año, aunque sugieren que no hay prisa en octubre. El gobernador Waller señaló que no es necesario subir tasas en reuniones consecutivas, y que los funcionarios pueden elegir el momento más conveniente según evolucionen los datos económicos. El mercado ya ha pospuesto sus expectativas de suba de tasas de octubre a diciembre. Goldman Sachs considera que, si bien la probabilidad de una suba en diciembre es mayor, también hay una posibilidad significativa de que el FOMC finalmente decida no ajustar la política monetaria.

La energía impulsa la inflación general, el dato principal se dispara

Barclays estima que el IPC general en septiembre crecerá 0,58% mensual (ajustado estacionalmente) y un 3,7% interanual, unos 0,3 puntos porcentuales superior al 3,4% de agosto, aunque aún por debajo del pico reciente de 4,2% de mayo de este año. Morgan Stanley es ligeramente más optimista y estima un aumento interanual del 3,69% y un mensual del 0,62%.

La energía es el principal motor detrás del repunte inflacionario. Según Barclays, el componente energético subirá un 5,05% mensual, con los precios de la gasolina escalando un 9,23% mensual y un 34,8% interanual; el gasóleo para calefacción registrará un aumento interanual aún mayor, del 38,8%.

Morgan Stanley destaca que la tensión persistente en Medio Oriente es un factor clave detrás del alza del petróleo, con impacto adicional en los precios de pasajes aéreos y costos de transporte. El equipo de investigación de Barclays ya había advertido en un informe previo que el aumento en el precio del diésel se está trasladando gradualmente al consumidor estadounidense.

El significado decisivo del CPI de Estados Unidos la próxima semana: ¿La Reserva Federal no subirá las tasas en octubre? image 1

Inflación subyacente se modera, la caída en telecomunicaciones lidera

Aunque la inflación general se acelera, la presión sobre el IPC subyacente se atenúa levemente. Barclays prevé un alza mensual del 0,24% y 2,5% interanual para septiembre; Morgan Stanley coincide en el 0,24%. Ambos valores son 5 puntos básicos menos que el 0,29% de agosto.

La principal razón de esta moderación es la categoría de "Educación y Comunicaciones". En agosto, los precios de los servicios inalámbricos habían dado un salto atípico, sumando cerca de 0,1 puntos al IPC subyacente. Barclays estima que la última ronda de aumentos de precios de Verizon, junto a incrementos más moderados de AT&T, mantendrá esta categoría con presión al alza en septiembre, pero con mucha menos fuerza que el mes anterior.

Al mismo tiempo, los precios de pasajes aéreos y de servicios médicos siguen sosteniendo la inflación subyacente. Morgan Stanley observa que en agosto los precios de los pasajes aéreos subieron 23% interanual, y estima un alza mensual del 1,8% para septiembre; Barclays lo estima en 2,6%. Morgan Stanley agrega que el aumento interanual en el precio del combustible de aviación roza el 90%, y que este ítem representa entre el 20% y 30% del costo operativo de las aerolíneas, por lo que el traspaso de costos podría estar cerca de completarse. Además, tras una debilidad en agosto, Morgan Stanley prevé que los servicios médicos repuntarán un 0,55% mensual en septiembre.

El significado decisivo del CPI de Estados Unidos la próxima semana: ¿La Reserva Federal no subirá las tasas en octubre? image 2

En cuanto a bienes subyacentes, Barclays y Morgan Stanley prevén un aumento mensual en el rango de 0,13% a 0,14%, similar a agosto, con leves subas en los precios de autos nuevos y usados.

La inflación de viviendas se estabiliza y el seguro sigue lastrando

La categoría de vivienda mantiene su tendencia estable. Barclays prevé que la renta equivalente de los propietarios (OER) suba 0,24% mensual en septiembre, y el alquiler de residencia principal, 0,23%; Morgan Stanley estima OER y alquiler principal en 0,25% y 0,20% respectivamente. Este último señala que, desde mayo, el aumento mensual de la inflación en vivienda ha promediado 0,24%, levemente por debajo del promedio pre-pandemia de 0,26%, y que se espera se mantenga en ese nivel en el corto plazo.

El seguro automotor sigue siendo un lastre para la inflación subyacente. Morgan Stanley prevé que la prima de seguro de autos baje 0,20% mensual en septiembre, y espera que la tendencia negativa continúe hasta 2027, debido principalmente a una mejora en la rentabilidad de las aseguradoras, lo que potencia la competencia vía reducción de precios para ganar cuota de mercado.

En cuanto a los precios hoteleros, en agosto rebotaron con fuerza tras dos meses de debilidad atípica y Morgan Stanley espera que en septiembre se mantengan estables (0% mensual).

Previsión de inflación PCE: se mantendría alrededor del 3%

El dato de IPC también sirve de guía para el indicador de inflación PCE, que sigue de cerca la Reserva Federal. Barclays prevé para septiembre una inflación PCE subyacente del 0,22% mensual y 3,0% interanual; Morgan Stanley es levemente más alto con 0,23% mensual.

Los analistas de Barclays, Pooja Sriram, Marc Giannoni, Jonathan Millar y Colin Johanson, señalaron que los precios de servicios financieros medidos por el PCE presentan cierta incertidumbre, especialmente porque la Oficina de Análisis Económico de Estados Unidos (BEA) adoptó una nueva metodología para calcular los precios de servicios de gestión de carteras; los datos necesarios de gastos nominales y horas de trabajo pueden no estar inmediatamente disponibles, lo que dificulta las previsiones. El equipo afirma que revisará sus estimaciones tras la publicación de los datos de IPC y PPI de la próxima semana.

Perspectiva de la Fed: pausa en octubre y suba de 25 puntos básicos en diciembre

En términos de política, Barclays mantiene su previsión base de que la Reserva Federal subirá la tasa en 25 puntos básicos en diciembre. La entidad señala que, debido al efecto base, los indicadores de inflación preferidos por el presidente Walsh a 6 y 12 meses difícilmente mejoren sustancialmente este año, pero que hacia 2027 la perspectiva mejora notablemente.

Las recientes declaraciones de funcionarios de la Reserva Federal muestran que la distribución incierta de los resultados inflacionarios podría, desde una perspectiva de manejo de riesgos, justificar un mayor endurecimiento. Sin embargo, Barclays espera que los decisores opten por esperar en octubre para recabar más información.

Cabe destacar, según Morgan Stanley, que en este informe hay variables clave a monitorear: primero, Apple aumentó entre 10% y 14% los precios de algunos modelos antiguos de iPhone el 9 de septiembre, aunque los smartphones pesan solo un 0,2% en la canasta del IPC y se relevan con frecuencia bimestral en algunas regiones, por lo que el impacto directo no superaría 1 a 1,4 puntos básicos; segundo, si el margen de aumento adicional en precios de pasajes aéreos ya está cerca de su tope; tercero, si la inflación de vivienda puede sostener su ritmo actual estable.

0
0

Descargo de responsabilidad: El contenido de este artículo refleja únicamente la opinión del autor y no representa en modo alguno a la plataforma. Este artículo no se pretende servir de referencia para tomar decisiones de inversión.

PoolX: Haz staking y gana nuevos tokens.
APR de hasta 12%. Gana más airdrop bloqueando más.
¡Bloquea ahora!

También te puede gustar

El informe financiero de Delta Air Lines (DAL.US) revela cómo la industria aérea "consume ganancias con energía". Los ingresos del tercer trimestre alcanzaron un récord, pero los altos precios del combustible reducen las perspectivas de ganancias.

Delta Air Lines tuvo un aumento del 62% interanual en los gastos de combustible ajustados durante el tercer trimestre, y su margen operativo ajustado cayó del 11,1% al 9,4%. Por lo tanto, estos resultados y las perspectivas futuras muestran la resiliencia operativa de este gigante aéreo frente a los precios altos del petróleo, pero todavía no hay señales de que el margen de ganancia vuelva a expandirse.

智通财经•2026/10/09 11:41

Morgan Stanley es optimista sobre SpaceX: el potencial de “Tera’Merica” está subestimado; la expansión de la IA empresarial y la capacidad de cómputo abren espacio para el crecimiento.

Morgan Stanley considera que la lógica de crecimiento de SpaceX se está expandiendo desde la industria aeroespacial y las comunicaciones satelitales hacia la inteligencia artificial empresarial y la infraestructura de cómputo, y que la reconstrucción de la manufactura avanzada en Estados Unidos podría abrir aún más oportunidades a largo plazo. La comercialización de la inteligencia artificial empresarial y la expansión del poder de cómputo constituyen un respaldo de crecimiento más directo, mientras que las oportunidades de manufactura representadas por “Tera’Merica” ofrecen a la empresa un potencial adicional de crecimiento a largo plazo.

华尔街见闻•2026/10/09 11:26

Delta Airlines reduce sus expectativas de ganancias debido a que el aumento en el costo del combustible supera el incremento en los precios de los boletos

Delta Airlines reduce su previsión de ganancias anuales debido al aumento de costos de combustible por 6 mil millones de dólares; el alza significativa en los precios de los pasajes pone a prueba la tolerancia de los viajeros. Se espera que el negocio de refinación genere 700 millones de dólares de ganancias, lo que amortigua el impacto de los altos costos del combustible. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago 9 de octubre – Delta Airlines (DAL.N) redujo el viernes el punto medio de su previsión de ganancias anuales cerca de un cuarto, debido a que el aumento en el costo del combustible contrarresta el efecto positivo de la fuerte demanda de viajes y los precios más altos de los pasajes. Esta reducción muestra los crecientes desafíos que enfrentan las aerolíneas estadounidenses: si los precios de combustibles siguen elevados, ¿los pasajeros estarán dispuestos a soportar aumentos adicionales en el precio de los boletos? Las aerolíneas ya han incrementado significativamente los precios este año y los analistas advierten que más aumentos podrían poner a prueba la voluntad de los viajeros de seguir consumiendo. La compañía, con sede en Atlanta, estima que su gasto anual en combustible aumentará unos 6 mil millones de dólares respecto al año pasado. Durante el tercer trimestre, el gasto en combustible aumentó un 62% interanual a 4.1 mil millones de dólares, más de 500 millones por encima de lo previsto en julio. Al ser consultado sobre el motivo de la revisión de la previsión, el director financiero de Delta, Erik Snell, dijo a los periodistas: “Esto es completamente un tema de combustible”, destacando que tanto el precio del crudo como del combustible refinado para aviones aumentaron desde el verano. Delta ahora espera una ganancia ajustada por acción anual de entre 5.10 y 5.60 dólares, por debajo de la previsión de julio de 6.50 a 7.50 dólares. Según datos del London Stock Exchange Group (LSEG), la nueva mediana de 5.35 dólares está por debajo de la estimación promedio de los analistas de 5.46 dólares. La compañía prevé una ganancia ajustada antes de impuestos de 4.5 mil millones de dólares para 2026. Según LSEG, las ganancias ajustadas por acción en el tercer trimestre fueron de 1.72 dólares, apenas por debajo de la previsión promedio de 1.76 dólares. El margen operativo ajustado cayó de 11.1% a 9.4%. Delta es la primera gran aerolínea estadounidense en reportar resultados del tercer trimestre; sus competidores United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) y Southwest Airlines (LUV.N) presentarán resultados más adelante este mes. Alza en los precios de los pasajes Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE.UU., durante los primeros ocho meses de 2026, el gasto en combustible de las aerolíneas estadounidenses para vuelos regulares fue de 42.9 mil millones de dólares, casi 13.2 mil millones más que el año anterior, aunque el consumo de combustible bajó ligeramente. La fuerte demanda y el limitado aumento de asientos ayudaron a las aerolíneas a trasladar el mayor costo del combustible a los pasajeros. De acuerdo al Índice de Precios al Consumidor de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU., los precios de los boletos de avión aumentaron aproximadamente un 25% en promedio en los cinco meses previos a agosto en comparación con el año anterior. Dado que los precios del combustible siguen elevados y los planes de crecimiento de capacidad de la industria se acelerarán en el cuarto trimestre, los analistas observan de cerca si aerolíneas como Delta podrán aumentar aún más los precios sin afectar la demanda de viajes. Los analistas de Deutsche Bank estiman que en el cuarto trimestre la proporción de costos de combustible recuperada por medidas de ingresos disminuirá y no se recuperará totalmente hasta principios de 2027. Delta afirma que la demanda sigue robusta. Snell señala que, dado que las reservas de pasajes para el cuarto trimestre ya están cerca del 60%, esperan que los ingresos crezcan un 20% interanual. Según LSEG, Delta prevé ganancias ajustadas por acción de entre 1.15 y 1.65 dólares para el cuarto trimestre, con una mediana de 1.40 dólares, alineada con la estimación promedio de los analistas de 1.39 dólares. Ventaja de la refinería Delta tiene una ventaja respecto a otras grandes aerolíneas estadounidenses: posee una refinería en las afueras de Filadelfia (link), de la que Snell espera que genere 700 millones de dólares de ganancias este año. “Tenemos una refinería, lo que nos da una cobertura—parcial—contra los precios del combustible, que ninguna otra compañía tiene”, afirmó. La refinería Monroe, adquirida en 2012, convierte crudo en combustible de avión y otros productos. Aunque Delta debe pagar el combustible a su división de operaciones a precios de mercado, las ganancias de la refinería quedan dentro de la empresa. Cuando la diferencia entre el precio del crudo y el de los productos refinados aumenta, esto ayuda a aliviar la presión de los costos que enfrentan las ae

路透社•2026/10/09 10:37