Doble presión de altos aranceles y restricciones tecnológicas: Ford trasladará parte de la producción de Lincoln a Estados Unidos a partir de 2030
El CEO de Ford (F.US) declaró el miércoles que la compañía planea trasladar parte de la producción de modelos Lincoln de China a Estados Unidos a partir de 2030.
Según ha informado la app de Golden Ten Data, el CEO de Ford (F.US) declaró el miércoles que la compañía planea trasladar parte de la producción de ciertos modelos Lincoln desde China a Estados Unidos a partir de 2030. Señaló que, aunque esta decisión fue difícil, resulta imprescindible para fortalecer la base de la industria automotriz estadounidense.
Tanto los vehículos con motor a combustión como los eléctricos importados desde China deben pagar elevados aranceles. Ford confirmó que, como uno de sus principales modelos importados desde China, la Lincoln Nautilus ya enfrenta una tasa arancelaria del 52,5% en Estados Unidos.
El CEO de Ford, Jim Farley, al ser entrevistado conjuntamente con la secretaria de Comercio de Estados Unidos, Gina Raimondo, sobre los aranceles, expresó: “Tomamos esta decisión tan pronto como quedaron claros los lineamientos de la administración actual.” “Tenemos muy claro cuál es el objetivo del gobierno y entendemos perfectamente lo que esto significa para Ford.”
Farley indicó que, como parte de su iniciativa para aumentar significativamente la producción, los modelos Lincoln fabricados en Estados Unidos se venderán en el mercado local, aunque la compañía todavía no ha revelado la ubicación específica de la nueva planta.
Raimondo agregó: “Ford tiene ventajas. La fabricación nacional tiene ventajas.” Su competidor local, General Motors (GM.US), ya había anunciado previamente su intención de trasladar la producción del modelo Envision de China a Estados Unidos a partir de 2028.
Además de los aranceles, los fabricantes de autos también deben lidiar con las restricciones de la Connected Vehicle Rule, que prohíbe el uso de ciertas tecnologías y hardware chinos en los modelos vendidos en Estados Unidos. Farley explicó que ambas regulaciones influyeron en la decisión de Ford, aunque destacó que los aranceles fueron el factor más determinante.
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