Goldman Sachs: Si Estados Unidos limita las exportaciones de diésel, inicialmente podría bajar el precio del diésel pero aumentar el precio de la gasolina.

⑴ Según cálculos de Goldman Sachs, la restricción de las exportaciones de diésel por parte de Estados Unidos es una "posibilidad relativamente razonable, pero no es el escenario base". ⑵ Si se implementa una prohibición de exportaciones, en la fase inicial mientras las reservas sigan siendo suficientes, cada semana que dure la medida, el precio minorista del diésel en Estados Unidos podría bajar aproximadamente 0,25 dólares por galón, es decir, una disminución inferior al 4%. ⑶ Sin embargo, dado que el diésel, la gasolina y el combustible de aviación comparten la capacidad de las refinerías, cuanto más tiempo dure la prohibición, más probable es que las refinerías disminuyan su tasa de operación, lo que podría incrementar el precio de la gasolina. Goldman Sachs prevé que, por cada semana de prohibición, el precio minorista de la gasolina en Estados Unidos podría subir aproximadamente 0,30 dólares por galón. ⑷ Al mismo tiempo, la restricción a la exportación de diésel estadounidense podría endurecer el suministro internacional, con lo que cada semana de prohibición podría provocar un aumento de aproximadamente 3 dólares por barril en el precio mayorista del diésel en Europa, lo que supone una subida inferior al 2%. ⑸ Goldman Sachs considera que, incluso si se implementan estas restricciones a la exportación, el precio del diésel en Estados Unidos podría terminar alineándose nuevamente con los mercados internacionales como el europeo.