Aktualisierte Version 1 – Trotz gestiegener Rohstoffkosten steigt der Kerngewinn von Ford im dritten Quartal leicht an
路透社2026/10/28 20:46Im fünften Abschnitt wurden Aktiendaten ergänzt und ein Diagramm hinzugefügt
Nora Eckert/Nathan Gomes
Reuters Detroit, 28. Oktober - Die Ford Motor Company (F.N) konnte im dritten Quartal den Kerngewinn leicht auf 2,7 Milliarden Dollar steigern. Der Automobilhersteller aus Michigan meisterte Produktionsprobleme beim meistverkauften Modell, dem F-150 Pickup, sowie Herausforderungen durch steigende Rohstoffkosten.
Der Automobilhersteller erklärte am Mittwoch, dass mehrere Faktoren die Kosten erhöhen, darunter Konflikte im Nahen Osten, höhere Kupfer- und Stahlpreise, steigende Kraftstoffkosten sowie gestiegene Chippreise. Ford hob seine Prognose für die Rohstoffkosten im Gesamtjahr von rund 2 Milliarden Dollar auf nahezu 2,5 Milliarden Dollar an.
Die Situation im Iran verschärft den Kostendruck in verschiedenen Branchen, höhere Dieselpreise treiben die Frachtkosten in die Höhe und steigende Rohstoffpreise könnten die Margen schmälern.
Ford hat die untere Grenze seiner Jahresprognose um 500 Millionen Dollar auf 10,5 Milliarden Dollar angehoben, die obere Grenze der EBIT-Spanne bleibt bei 11 Milliarden Dollar.
Nach Börsenschluss fiel der Aktienkurs von Ford um etwa 1%.
General Motors GM.N erlitt letzte Woche einen deutlichen Kursrückgang, nachdem das Unternehmen trotz eines starken Gewinns im dritten Quartal davor warnte, dass steigende Rohstoffkosten die Finanzen belasten werden.
Letzten Monat wurde die Produktion des Ford F-150 Pickups für fast eine Woche unterbrochen, nachdem ein nicht genannter Zulieferer Probleme hatte. Zuvor hatte Ford nach einem Brand im vergangenen Jahr beim wichtigen Aluminiumzulieferer Novelis in New York versucht, die entstandenen Verluste beim Pickupproduktionen auszugleichen.
Fords Finanzchefin Sherry House sagte am Mittwoch gegenüber Journalisten: „Der Betriebswiederherstellung von Novelis ist so gut wie abgeschlossen.“
Der bereinigte Gewinn je Aktie beträgt 49 Cent, übertrifft die Erwartungen der Analysten der London Stock Exchange Group (LSEG) von 40 Cent. Der Automobilhersteller meldete einen Umsatz von 49,5 Milliarden Dollar und einen Nettogewinn von 2 Milliarden Dollar. House erklärte, Ford gehe davon aus, dass die Kerngewinnfähigkeit im Jahr 2027 etwa auf dem Niveau von 2026 liegen wird.
Dringlichkeit von Handelsabkommen nimmt zu
Tom Narayan, Analyst bei RBC Capital Markets, erklärte, die starke Nachfrage verleihe Automobilherstellern große Preissetzungsmacht. Ford erwartet, dass die Verkaufspreise dieses Jahr um 1% steigen werden.
Narayan fügte hinzu, dass Ford und General Motors besonders profitieren würden, falls bis Ende des Jahres ein bilaterales Handelsabkommen zwischen den USA und Mexiko zustande kommt. Reuters berichtete diese Woche (link), dass die USA und Kanada nach dem Scheitern der Verhandlungen im August daran arbeiten, ein Abkommen zu schließen, um die US-Zölle auf kanadischen Stahl und Autos zu reduzieren.
Ein Honda-Manager warnte am Dienstag im Rahmen einer Reuters-Veranstaltung, dass die geplante Anhebung der US-Zölle für kanadische Stahl- und Auto-Importe ab dem 1. Januar „katastrophale“ Auswirkungen auf die Branche haben werde. Die Zölle liegen derzeit bei 25% und werden Anfang nächsten Jahres verdoppelt.
Fords CEO Jim Farley forderte eine rasche Lösung zum United States-Mexico-Canada Agreement, damit US-Autobauer mit japanischen und koreanischen Herstellern konkurrieren können – laut den Handelsabkommen mit Washington unterliegen Autos aus Japan und Korea derzeit einem US-Zoll von 15%.
Ford fertigt einige wichtige Komponenten und Fahrzeuge in benachbarten nordamerikanischen Ländern, darunter Bronco Sport und Maverick in Mexiko sowie Super Duty Pickups in Kanada.
Bis zum dritten Quartal sank der jährliche Autoabsatz von Ford in den USA im Vergleich zum Vorjahr um 8,6%. Grund dafür sind die Einstellung der Escape SUV-Produktion sowie rückläufige Verkäufe bei Elektro- und Hybridfahrzeugen.
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