Die Ölpreise nähern sich den Höchstständen des Iran-Kriegs, während die Frachtkosten steigen und eine zweite Runde der Energieknappheit auslösen.

智通财经2026/10/23 07:36

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Die Wall Street sorgt sich zunehmend darüber, dass sich die Lage im Nahen Osten zu einem umfassenden regionalen Konflikt ausweitet und damit die weltweite Energieversorgung stören könnte. Der Iran-Krieg dauert inzwischen fast acht Monate an, Brent-Rohöl stieg am Donnerstag um 4 % und schloss bei 113,17 US-Dollar pro Barrel, dem höchsten Schlusskurs seit dem 4. Mai. Am Freitagmorgen erreichte der Preis mit 114,68 US-Dollar pro Barrel ein neues Hoch.
Das US-Außenministerium hat nach Angriffen auf saudi-arabische Ölfelder und Flughäfen angeordnet, nicht dringendes Regierungspersonal sowie deren Angehörige aus Saudi-Arabien abzuziehen. Analysten halten diese Maßnahme zwar für eine übliche Sicherheitsvorkehrung, sie zeige jedoch, dass die lokale Infrastruktur Risiken ausgesetzt ist. Da Saudi-Arabien einer der wichtigsten Ölproduzenten ist, hat die dortige Lage erhebliche Auswirkungen auf den Markt. Es gibt Stimmen, die darauf hinweisen, dass der US-Abzug ein anderes Signal aussendet als zu Kriegsbeginn – Saudi-Arabien galt bislang als Rückfalloption bei einer möglichen Eskalation der Lage in der Straße von Hormus, nun sorgen sich die Märkte, dass selbst diese Alternative nicht mehr sicher ist.
Händler bewerten die Lage neu und zeigen damit, dass sie nicht ermüdet sind von dem anhaltenden Konflikt, sondern vielmehr erwarten, dass die Kämpfe auch nach den US-Zwischenwahlen weitergehen. Trump hat mehrfach erklärt, dass die Ölpreise erst nach den Zwischenwahlen wieder sinken würden, doch die jüngste Eskalation macht dieses Szenario zunehmend unwahrscheinlich.
Der Preisschock resultiert nicht nur aus dem gestiegenen Benchmark-Ölpreis. Mit den rasant steigenden Transportkosten sieht sich der Markt derzeit einer zweiten Belastungswelle gegenüber, die zudem die weltweiten Ströme von Rohöl neu ordnet. In den letzten zehn Jahren spielten Frachtkosten auf dem Rohölmarkt meist nur eine Nebenrolle, inzwischen sind die Transportkosten jedoch fast so bedeutsam wie der eigentliche Warenpreis.
Laut Angaben der Internationalen Energieagentur haben die Tanker-Frachtraten im September ein Rekordniveau erreicht; Mitte Oktober lagen die Rohöl-Transportkosten für große Tanker auf der Route vom Persischen Golf nach Asien bereits bei über 37 US-Dollar pro Barrel – mehr als das Fünffache des Preises von vor dem Krieg. Analysten beobachten eine langfristige, strukturelle Veränderung in der globalen Ölverteilung: Irak, die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien erweitern ihre Transportwege und Speicheranlagen außerhalb des Golfs, während Rekordproduktionen in den USA, Kanada, Brasilien und Guyana das Energiedrehkreuz der Welt schrittweise in die westliche Hemisphäre verlagern.

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