Aktualisierte Version 1 - 3. Aktualisierung - BMW setzt auf Entlassungen, neue Modelle und künstliche Intelligenz, um das Geschäft wiederzubeleben

In den Absätzen 8, 9 und 12 wurden Kommentare des CEO ergänzt

Christina Amann/Rachel More

Reuters München, 30. September - BMW BMWG.DE hat am Mittwoch einen Restrukturierungsplan vorgestellt, der auf künstlicher Intelligenz, einer Straffung des Managements und der Einführung von zwei neuen Modellen basiert (link). Zuvor bemühte sich der deutsche Luxusautohersteller, das Vertrauen der Investoren nach mehreren Gewinnwarnungen und starken Kursverlusten wiederherzustellen.

Während die europäische Automobilbranche mit einer schwächelnden Nachfrage, chinesischer Konkurrenz und US-Zöllen zu kämpfen hat, wurde der Ruf von BMW als solides Unternehmen im Juni (link) durch eine dritte Gewinnwarnung innerhalb von gut drei Jahren erschüttert – erneut ausgelöst durch schlechte Ergebnisse auf dem chinesischen Markt.

Als Reaktion darauf hat das Unternehmen einen Stellenabbau angekündigt, der voraussichtlich etwa 8.000 Arbeitsplätze in Deutschland betreffen wird (link) und sich damit in die Maßnahmen von Wettbewerbern wie Volkswagen VOWG_p.DE und Mercedes-Benz MBGn.DE einreiht, um Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern.

Der Aktienkurs von BMW ist im vergangenen Jahr um mehr als ein Drittel gefallen und hat den niedrigsten Stand seit über sechs Jahren erreicht. Das Unternehmen stellte den Erholungsplan auf einer zweitägigen Investorenveranstaltung im bayerischen Gut Schwarzenbach und am Hauptsitz in München vor.

Das Unternehmen hat sich für sein Kerngeschäft mit Automobilen ein mittelfristiges Ziel einer Gewinnmarge von 3% bis 5% bis 2028 gesetzt. In den frühen 2030er-Jahren strebt BMW eine Marge von 8% bis 10% an – deutlich mehr als die jüngste Zahl von 2,3% im aktuellen Geschäftsbericht.

Der Konzern plant, die Anzahl der Abteilungen und entsprechenden Managementpositionen bis Mitte 2027 um ein Fünftel zu reduzieren. Das Unternehmen erklärte, künstliche Intelligenz werde bei der Verschlankung der Unternehmensstruktur und der Beschleunigung von Entscheidungen eine zentrale Rolle spielen.

CEO Milan Nedeljković erklärte, diese Pläne würden BMW helfen, "dem zunehmend harten Wettbewerb der kommenden Jahre in der Branche zu begegnen".

"Dies ist kein Kostenreduzierungsprogramm", sagte der frühere Produktionsleiter, der das Amt des CEO im Mai dieses Jahres übernommen hat.

Der Konzern passt zudem seine Produktstrategie an die unterschiedlichen Trends in den wichtigsten Märkten an: Ab 2028 ist die Einführung eines Einstiegs-Elektroautos für Europa geplant, außerdem ein neues Luxus-SUV speziell für wohlhabende US-Kunden.

In China beabsichtigt BMW, die lokale Produktion weiter auszubauen und in Technologiebereichen wie autonomes Fahren und integrierte Software stärker auf lokale Partner zu setzen. Zudem prüft das Unternehmen den möglichen Export von China nach Südostasien.

"Angesichts der zunehmend herausfordernden Lage haben wir erste Neupositionierungsmaßnahmen ergriffen und werden diese mit Nachdruck umsetzen", sagte Nedeljković und ergänzte, BMW habe die schnellen Veränderungen auf dem chinesischen Markt nicht vorhersehen können und sei daher bei Prognosen vorsichtig geblieben.

Westliche Automobilhersteller beobachten, wie chinesische Verbraucher immer schneller zu heimischen Marken wechseln, was die Verkäufe im weltweit größten Automarkt beeinträchtigt – einem Markt, der lange eine der wichtigsten Gewinnquellen war.

Die US-Zollpolitik verstärkt den Druck zusätzlich, allerdings ist BMW dank eines Werks in Spartanburg, South Carolina, weniger betroffen als einige Wettbewerber.

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